MV Agusta Forum France - Calage retrogradage b3

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Non aucune, mais ça passe en garantie.

Citation:

Envoyé par jb76 (Message 206797)

Salut dhud38,
Depuis le graissage des joints, pas un calage (et pas d'autre problème non plus:MDR:).
Je suis un mécano à la clé molette, je ne peux donc que te proposer d'échanger avec ton mécano, voir qu'il contact ludo (mécano) de la concession Moto Nord Paris (entre expert...)
Merde pour la suite :ninja:

C'est bien Paris Nord Moto à Aulnay ?
Car leur site n'est plus vraiment à jour...

Tu as payé combien pour le graissage ?
Je vais leur demander le prix pour graissage des joints et maj de l'ECU...

Citation:

Envoyé par dhud38 (Message 209364)

Eh bien en fait, après une mise-à-jour inefficace, mon concess s'est renseigné auprès de l'usine.
Il m'a commandé la pièce dont Smaravel parlait (qlqs posts plus haut), à savoir une pièce au niveau du système d'admission qui, sous l'effet de la chaleur, est susceptible de se déformer.

La pièce est à ce jour ... en commande :bigeek::Triste: mais mon concess se propose de dépouiller une moto de son parc pour gagner du temps. Pour l'instant, je n'ai pas eu la possibilité de lui déposer ma moto.
Wait and see

Même constat, en étant passée chez YE Motori, à Paris. :mad:
Pas de commande, car tout ça arrivait en plein déménagement... :(
D'ailleurs, quelqu'un d'ici connait le concessionnaire (je crois qu'il n'y en a qu'un) sur Bordeaux? :)

Citation:

Envoyé par Seb84320 (Message 202377)

Et malgré tout ca, c'est la seule bécane qui te file la banane quand t'accélére et la trique quand tu l'as regarde

Bonjour à tous !

Merci Seb84320 pour ce résumé de notre vie en MV : C'est tellement vrai...

Pour ma part, ma Drg800RR a presque 5000 km et, à part la roue libre de démarreur qui est merdique (en commande, sous garantie, peut-être un jour...) je n'ai pas vraiment de problèmes à déplorer à part quelques coupures d'injection, vers 3000 tr/mn, quand je suis sur un filet de gaz... Mais ça fait juste un petit "hoquet" comme ci le moulin ratait une explosion ? Surprenant, mais pas gênant ni dangereux.

Par contre, ma meule est sortie de l'usine fin juillet 2015, je me demande si je dois m'attendre à ces pb de calage et de poignée de gaz.
En plus, et j'en suis désolé, le concess de Gometz-la-Ville a jeté l'éponge et n'est plus concess. C'est con, ils sont sympas et ont l'air de les aimer nos brêles transalpines.

Si qqu'1 a une B3 du même age, avec des bornes, je suis preneur pour des infos sur "la vie à bord", parce que ça me ferait chier de tomber sur plein de casse-têtes à résoudre : C'est quand même moins éprouvant, pour mes nerfs, quand je sais d'où viennent les problèmes.:merci::MDR:

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Envoyé par 4kbreaker (Message 210161)

... à part quelques coupures d'injection, vers 3000 tr/mn, quand je suis sur un filet de gaz... Mais ça fait juste un petit "hoquet" comme ci le moulin ratait une explosion...

Tout pareil, j'ai jamais eu d'explication la dessus...