article sur MV et la F3

http://www.motosblog.fr/post/4106/mv...es-prometteurs

sa avance ! c'est quand même dommage pour la disponibilité en octobre prochain , ils auraient prévue sa pour le début de l'été sa aurais été :Super:

Si ça pouvait être vrai !!!!!! ça laisse le temps de prévoir les roros....
15000 tours/mn :bigeek::bigeek:

Dans moto journal de cette semaine ils parlent d'une F4 RR a 203ch et full ohlins

Et une F3 annoncé a 12490€ par la marque

F4rr 1000 My11
 

Elle s'appellera F4RR 1000 et sera dispo troisième semaine de mai à 23000€:

- Amortisseur et fourche ohlins
- Maitre cylindre de frein AV radial
- Couleur spécifique et cadre rouge
- Jantes de la B4RR 1090
- Moteur revu pour développer 205cv...

Voilà ce qu'on m'a confirmé

:Banane::Banane::Banane::bigeek::bigeek::bigeek:

avec le kit:merci:

C'est un 1000 ou un 1090 ?

Parce que si MV arrive a sortir 205ch d'un 1000 même avec un kit cela laisse reveur :Banane:

Comme Ducati, un modèle standard et un modèle supérieur avec Ohlins, jantes, etc. à un prix similaire aux Ducati....

Pourquoi ?
BM arrive bien - avec une ligne race et un moteur stock - à sortir cette puissance.

http://img97.imageshack.us/img97/311...ancebmws10.jpg

Oui exact mais c'est BMW, des motoristes depuis longue date

La seul F4 1000 qui fait plus de 200ch c'est une certaine Veltro Pista

Exact j'ai vu de mes yeux, 207ch vilo d'origine et 212ch avec une ligne complète

Le top en performances cette BMW S1000RR

dernières news de l'usine:
- prix confirmé aux alentours de 12000 € (entre 11500 et 12500)
- 1ères livraisons fin d'année 2011 (novembre vraisemblablement)
- "possibilité" qu'une série ORO voit le jour (rien de sûr, c'est à l'étude)

le top...

Présentation de la B3 à Milan. :)

Une oro ! C’est croustillant çà ! :Banane:

l'attente va être longueeeeeeeee très longueeeeeeeee!!!!:Banane::Banane:

Pas de compétition :Triste: moi je me verrai bien faire la coupe O3Z ou la promo avec ca :Banane:

Je sors de chez mon concess...

Il semble qu'MV reproduise avec la F3 ce qui a été fait en 1999 avec la F4...

Les premiers modèles de F3 seront donc des séries "Oro" à 30 000€ le bout!!:bigeek:

On va attendre les séries "Normo" hein!?

:( combien de temps à attendre encore.....:Triste:

ben 1 an... :MDR:

pour la série oro, on reste vraiment dans le conditionnel, rien vraiment rien de sûr... on et m'a parlé de 25K€, pas 30, enfin bon c'est un détail, une paille :MDR:

:MDR:

ah oui 25000 c'est déjà beaucoup plus abordable....:MDR:

3ème MV dans l'garage
 

commande est passée :Banane:
je devrais recevoir une des 1eres sorties de l'usine... j'essuierai les pots cassés des 1ères séries... ne me remerciez pas :MDR:

quelle dévotion !!!! :Fumeur:

C'est beau :respect:
Ca commence à faire une belle petite collection :love:

le prix de la dernière Vyrus en version route quoi:cache:

Y a déjà des pré-commande ?:bigeek:
Pinaise je suis vert, même pas au courant..... :ninja:

Bin on dirait que ça se précise :

http://www.vfracing.com/SHOW-ROOM/

:VroumVroum:

25990 € :welcome:

sans même savoir ce qu'elle aura de différent du modèle de base...

carrément ..... :bigeek:

ça fait cher pour 2 embout de guidon supplémentaires en magnésium ... :cache:

quelle doigt ?? lol

a25000 roro le bout j'espere pour toi david quelle est full magnésum , full ohlins , full carbone .... enfin tu nous dira ...

je suis parti sur une de base... on va se calmer sur l'immobilisation de fric dans les bécanes LOL

Bon hier j'ai pu discuter un bon moment avec Claudio Rizzoto, les new modéles vont débarquer, en principe au salon de Lyon F4 1000 RR, F3 et peut être en fin d'année une B3.

Une présentation presse de la F3 est prévu pour fin mars au pôle mécanique d'Ales.

Par contre peut être une absence au salon de Paris (fin Novembre début Décembre) pas encore décidé.

L'investissement de la marque en suberbike ou Moto GP n'est pas au programme pour l'instant (raison financière), et priorité au développement de la gamme et des nouveaux modéles.

La France est passé 2 éme importateur européen MV devant l'Allemagne et l'Angleterre, mais quand même assez loin de l'Italie (normal).

Le nombre de concessionnaires (trié sur le volet) sera limité, pour privilégier, un certain standing de la marque et l'efficacité envers les acheteurs Agusta.

Un gros efforts sur le SAV et en particulier sur la compétence et l'efficacité des mécanos est déjà entrepris.

Claudio est vraiment un personnage très attachant, sincère, intarissable en communication (c'est son boulot), vraiment un grand amoureux et un grand passionné pour "sa marque".

Vraiment une bonne rencontre :Accord:

Ce cher Claudio a un discourt très bien roder :)bon nombre d'entre nous l'avons à plusieurs reprise entendu sa conviction est toujours présente ainsi que l'enthousiasme c'est juste la phase réalisation qui évolue guère:(. Ceci dit il est très convainquant pour ceux qui le rencontre . :Banane:

F3 ORO = 25990,oo€. 100 ex dont 10 seulement pour la France. Une de déjà vendue en France (ou presque). Principalement le kit magnésium et quelques pièces en carbones. Peu nombreuses car pas encore fabriquées. Sortie plus tôt que prévue. :)

F4 CORSE = 35000,oo€. Septembre 2010.

F4RR = 3ème semaine de mai

Abandon de la F4 Corsa Corta.

:merci:

Woui, 2011. :D

B3 en 2012 pas avant. Tout est mis sur la F3.

Possible. Ils ont prévu de revenir aux sources et de refaire de vraies séries spéciales et pas juste des peintures de guerre.

babah, c'est booooo

bouuuuuuuuuuu c'est un photo montage j'ai la vrai dans mon garage prêter gracieusement par claudio ... :D