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Circulaire technique rappel F4 MY10
Vous allez certainement recevoir pour ceux qu'il l'on achetée neuve un rappel de garantie pour certaines F4 2010 (production 10.09 a 09.10)
- Renforcement de l'attache du faux châssis arrière au châssis - Remplacement de l'isolant thermique des carénages attention pas toutes les motos sont concernée seulement 1200 pièces, j'ai la liste des châssis concerné Pour ceux qui l'on achetée d'occasion, je vous conseil vivement de vous renseigner si votre moto est concernée car vous ne recevrez pas de courrier de l'usine si le changement de propriétaire a pas été fait correctement code de la pièce 8000B5361 kit support cadre arrière circulaire technique numéro 87 vos concessionnaires on déjà reçu le nombre de kits nécessaire à leur nombre de motos vendues |
Comment ils vont enlever les protections thermiques??? car si elles partent en lambeau, la partie collante elle reste bien bien attachée...!!!
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la nouvelle est rigide, thermo formée et livrée avec le tube de colle Loctite adéquate,
il faut enlever l'ancienne au mieux et coller la nouvelle |
j ai eu ce recommandé, auccun soucis dans ma concession
n a été relevé. Je pense que ça touche surtout si on porte ce qui n est pas mon cas, j ai meme pas de cale pieds arriere...lol je ferais donc faire cela à la prochaine revision. Pour moi ça n est qu histoire de se mettre à l abris au cas où. Je pense pas qu il y est matiere à s affoler.:cool: |
ton concessa dejoa tout reçu
le mien me dit que non .... il y a aussi un ressort de boite a vitesse nan ?? |
il a eut de 100 fr 2010 vendu l'année dernière en france elle doivent toutes etre concerné alors
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Si oui, c'est tous les modèles de MV qui sont concernés et pas uniquement les F4 !!! |
100 en france, c est presque une serie limitée ça ...lol
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Rupture sur les points de fixation y'en faut quand même!!! :Fumeur:
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Apparemment le problème est survenu en Angleterre ou un beau bébé de 135 Kg c'est installé en passager et crac....:mad:
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Ah ben c'est sur, si ils mettent des veaux derrière c'est pas étonnant !!! |
:bigeek::bigeek: un passager de 135kilos:Triste::Triste: la pauvre f4...:cache:
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Salut Eric Tu Peut En Dire Un Peut Plus Sur Ce Ressort De Boite Merci
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J'ai vu les pièces...
Les protections thermiques... rien à dire si ce n'est que les concess vont avoir du boulot car cela va prendre du temps... Pour le renfort... heu comment vous expliquez mon émotion, mon sentiment... quand j'ai vu la qualité, le poids... c'est de la MERDE...:Triste: Encore une fois, le problème a été geré dans l'urgence et à moindre frais... Ils auraient mieux fait de faire un échange standart et reprendre les anciens pour les modifier... White si tu vois cette pièce, tu vas faire un malaise en pesant la pièce, un ensemble mécano-soudé en acier... UNA VERGOGNA...!!!:bigeek: |
:bigeek::bigeek:
Pioupiou una vergonia !!:MDR2::MDR2: |
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135kg... impossible de demarrer, la moto cabre au ralentis....:cache:
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135kg... meme si faire de la moto ne doit pas rester exclusif... je dis quand meme pauvre MV
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moi aussi suis concerné
pour les protections c'est cool car j'en avais marre de mettre du scotch alu :) pour le reste, je pense que cela m'aurait impacté un jour bon a plus :) |
1 pièce(s) jointe(s)
j'ai trouvé le montage de pièce de renfort pour ceux que ca interresse
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P*** :bigeek: c’est un sacré renfort qu'il rajoute, cela doit peser une tonne leur truc.
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C'est honteux... au prix de la moto de mettre un truc pareil, là çà me dégoute.
Ben celui qui roule sans les cales pieds çà doit etre beau esthetiquement.... |
Quelqu'un l'a déjà vue monté?
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963 grammes pour le chassis et la visserie... NO COMMENT!!!!!!!!!!
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Heureusement qu'il est en alu ... imagine le poids si le renfort avait été en acier !!!
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C'est vraiment une honte !!!:bigeek:, ce bout de ferraille cache misère ...:mad:, moi qui n'est plus de cale pied Ar ( enfin 95 % du temps ! ) ça va être très jolie ... ça ne sert plus a rien maintenant de mettre de belle pièces carbone, ergal et autre quand tu ne vas que voir que ce truc. ....:Triste: Petite question : La charge max sur une F4 2010 est de 170 kg, donc notre "petit" Anglais n'a pas respecter ce poids max, car 135 kg le passager + 35 kg pilote de "8 ans" = 170 kg y a pas un Pb la ? De plus, ce rappel n'est que pour les F4 entre fabriquées entre Oct. 2009 et Sept 2010, mais les machines de 2011, n'ont donc pas la même boucle AR ? donc si il y a eu un changement, ils étaient déjà au courant d'un Pb ....ne peut on pas mettre la boucle Ar de 2011 ? |
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Va falloir corriger toutes les revues Motos et vérifier les fiches techniques...
Pioupiou ; y a pas la même en carbone:cache:??? |
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le cout moyen pour alléger une brèle tournant a 1000€ du kilo:bigeek:
ça fait mal 963 grammes:Triste: |
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Ps : peut-on mettre une boucle 2011 sur une F4 2010 ? |
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Et cette pièce est bien en acier... Et oui... quand on sait qu'il faut compter 1000 €/kg pour allèger une moto, çà fait de la peine d'avoir une enclume pareil! De toute façon, moi, je ne la monte pas. Ce ne sont pas mes 55 Kilos de Jokey qui vont casser la boucle arrière... |
Moi non plus je n'en veut pas trop moche elle va finir au fond du garage dans le placard
piece :boulet: |
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Après je sais que vous êtes tous des Rossi et des AGostini sur ce forum et que vous sentez tous les 1 kilos en force centrifuge lors d'une courbe a plus de 230 KMH mais moi non :) quand je changerai mon pot j'en gagnerai deja 3 ou 4 donc voila!! |
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