F4 750 Evo 3 Versus Evo 1 et 2
Voila les F4 750 Evo1 et 2 avaient une puissance de 126ch, contre 137 ch pour les Evo3 (146ch pour les SPR)
Alors quelqu'un a t'il essayé les 2, j'ai possedé une evo1 126ch et je suis curieux de savoir si la evo3 marche plus fort tel une SPR qui elle pour en avoir suivie déménage beaucoup plus. Et qu'elle est la différence exact entre les deux moteurs ? comment MV a t'il gagné 11ch ? |
en tout cas , une ORO , ça sauce!!!
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Par contre, lors de notre sortie Pays de Loire, j'avais du mal à suivre Thomas et son SPR,dans les relances et à l'accélération.La c'est flagrant,les 20 ch d'éccart se font sentir. Il me semble que MV a utilisé de nouveaux pistons et arbres à cames sur l"Evo3. |
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Ok merçi, ces questions ne sont pas anodine, je peaufine un projet. |
petit CANAILLOU tu va parlé:D:D
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Soit un pour la route et un piste, soit un qui fait les deux avec un kit piste. Wait and see |
on se fait plaisir didonc...une que tu gardes et une que tu pretes au personnes des forums MV, sympa Tonio:D:D:D
et tu offres ta Tromph??? prem's:1er: |
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Et la 675 oui je te l'échange contre ta wally |
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pour ceux qui le save pas en ce moment je suis en pleine mécanique...
j'ai demonté 2 moteurs un brutale de 2004 et un F4 de 2003 donc evo3 la seul différence!!!! le profil de arbre a came et certainement la cartographie tout le reste est identique culasse, piston, embase |
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Pour les différence evo1 / evo3 sur le site officiel US on trouve: -Piston Mahle forgés -Cylindres Mahle -Vilebrequin plus léger d'un kilo -Chambre de combustion redessinée -Soupapes d'échappement à tète plate -Ressorts de soupapes à pas variable -Pistons refroidis par jet d'huile (par le dessous) -Embrayage modifié. Attention le moteur de la brutale n'est pas un evo1 ou 2. A sa sortie la Brutale avait un moteur plus en avance que les F4 de la même année, MV voulant certainement écouler ses stocks d'anciennes pièces. Bonne mécanique ;-) V |
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machine 748 s
tout a fait les pistons mahle forgés et bloque cylindre mahle aussi comme je l'ai dit pas vu de différence a part le profil de arbre a came comparaison entre brutale 2004 et f4 evo 3 |
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Je suis sur une F4 750 de 2004, comment savoir si c'est une Evo3 ?
Il y a t'il un numéro de série spécial ou une reconnaissance de ce modéle ? Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ? L'opération est elle couteuse et laborieuse ? DDA je crois me rappeler que tu l'avais fait ? |
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T’es sur que c'est pas plutôt l’inverse que tu voulais savoir ? :confused: |
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Bon SuperZonda au secours (son pseudo fait très super héros :D ) |
tatayo as déja tout dit.la coque mono se monte sans modifs a la place de la
biposto. l'operation prend 1/4 d'heure pour un humain normal(10mns pour moi grace a mes superpouvoirs de Superzonda!) financierement,j'ai eu la chance de trouver une coque d'occase.je crois qu'une neuve vaut dans les 700 euros + 45 euros pour le tampon qui remplace la selle passager. |
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Bon sinon personne ne sait comment reconnaitre une F4 750 Evo 3 ??? |
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Bon Antoine , je vois que la F4 te manques. Tu vas probablement trouver ton bonheur sur les 750 quelles soient EVO 1 2 ou 3. Les prix sont à la baisse, reste plus qu'à trouver ta belle. |
donc les evo 03 a partir de 2003
le numéro du moteur peut te dire si c'est une evo 3 ou non de tete, il commence par l'année de fabrication donc l'évolution correspondante le numéro puis le numero de fabrication MV AGUSTA F4 A 3 06521 A3 correspond a l'année de fabrication 2003 06521 correspond au numéro de fabrication tiens voila une photo pour illustrer http://img407.imageshack.us/img407/5...oto1531hn8.jpg |
et sur la colonne de direction, sur la plaque du n°de chassis y'a marquer E2 ou E3, (c'est evo 2 ou evo 3 ???)
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je me trompe peut etre steph mais je pense plutot que c'est pour les normes antipollution Euro2 et Euro 3
mais je suis pas sur |
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Pour reconnaitre une evo 3: carter d'embrayage peint comme sur les 1000s, R, 312...
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alors moi j'ai eu la dose de 750 evo1/2 et une evo 3 , bah elle marchait bien mieux !!!!!!!!!!!!! elle etait meme plus performante au global que la senna d'un pote (140CV) car elle avait une plage d'utilisation plus grande , et plus lineaire , alors que la senna devait etre cravachée !!!
celle que j'avais etait strictement d'origine , pas d'echappement et j'avoue que c'etait mon modele de 750 preferé !!! la spr avait le meme caractere que la senna malgrés les cv, un peu trop radicalisée niveau comportement moteur, par contre avec les couronnes dispo, on pouvait ameliorer les choses!! allez, petites tophs de mon ancienne evo3 quand je l'ai vendu, avec quelques modifs!!! (c'etait en 2005) |
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