dragster 800 rr (les + et les moins)
 

Alors je suis très content de cette moto mais il y a quelque petit détail à revoir ..
Pour le moment les -
..la selle au bout de quelque temps fait mal au fesse ..
..Bruit de bielle à bas régime ..
..pas de jauge d'essence
..pas de warning
..les clignotants en ville arf...
..mal sur la paume des mains.
..les jantes blanches ..après un lavage l'eau sur la chaîne laisse des traces de graisse sur la jante arrière ...sniff (:
Les +
..Elle est magnifique
..bonne tenue de route
..le bruit du pot à l'accélération.
..le freinages
..les cartographies
Voilà pour le moment mais je n'ai que 160km au compteur
Par contre si quelqu un peut me dire si elle sont livrés en 106 ch ou 140 ..mon concessionnaire n'a pas su me repondre :mad:
(Mais je pense en 106)
Nesitez pas à complèter et à donnez vos avis pour les corrections :merci::merci:

:bigeek::bigeek::bigeek:

Même avec les nouvelles modifs à venir pour les régions , la Corse sera toujours en France non ??:D

:king: je n'ai rien contre la France n'y aucun autre pays mais j'aime bien l'endroit ou j'habite.

Il disait ça pour dire qu'elle était en 106 chevaux :MDR:.
Aprés avoir fouillé sur le forum, pour le savoir, ça sera aux rupteurs et à la V max que ce sera visible.

Si elle ne va pas au dessus de 230, c'est en 106 ^^
Parait aussi que la diode de passage de rapport est à 11500 tr en version 106 chevaux.

Pour le débridage, téléchargement de cartographie ^^

:MDR::merci: je verrai après le rodage a la première révision

Elle est en version 106 cv c est quasi sur.
De toute façon tu vas t en rendre compte tout seul en tirant dedans.
En 106 cv quand tu dépasses les 10000 tours il n y a plus de poussée.
Alors qu'en version libre ça continue à pousser jusqu a 13000 tr.
:VroumVroum:

Et les rétroviseurs en bout de guidon, c'est pas encore moins pratique ?

Sinon, sûr qu'elle est en 106cv, ton concessionnaire ne prendrait pas un tel risque surtout sans te prévenir.

Livré en 106 poneys

ton concess n'a pas su te répondre????????
change de concess... La Corse est bien en France, si si, toujours depuis plus de 2 siècles !
Pace e Salute

Je voulais juste te dire qu' elle est forcément en 106 puisque tu es en France... ( rien contre la Corse j'ai de la famille à l'Ile Rousse...)

Et ne t'inquiètes pas tu le sentiras en full car elles sont mal bridées et sortent plus ou moins 90 ch..( déjà avec ma 800 y'avait un monde entre les 2 alors en 140 ch ...)!!:)

Ok merci de vos réponses après le rodage je verrai avec mon concessionnaire pour la débrider. .sinon oui les rétros en ville c'est la mort. .très mal placé.. et ce bruit de claquement à bas régime trop bizarre, aujourd'hui à2 cela se resentai encore plus sa vous le fait à vous aussi ? avec mon gsr jamais entendu 1 bruit pareil ..

Je me souviens que mon premier roulage sur la rivale d'essai m'avait également surpris à ce niveau là.
Je viens comme toi du 4 cylindres japonais qui tourne bien rond, et j'ose espérer que c'est normal :MDR:
Qui plus est, qui dit rodage dit rouler bas dans les tours donc ça doit accentuer ton ressenti.

Tu peux être plus précis sur le terme claquer...:merci:
un 3 cyl sera moins souple et rond à bas régimes qu' un 4 pattes
Tu devras plus souvent descendre un rapport à bas régime.

La chose que ces motos aime c'est d être au dessus de 6000T la c'est la :Banane: tout le temps

Bon demain j'appelle le concessionnaire le bruit est comme si il n'y avait pas d'huile dans le moteur sa claque beaucoup surtout à 2 . On verra ce qu'il me dira. .:(

Pour le moment , je n'ai fait que 30 bornes avec la mienne et c'est du gros bonheur cette chignole ... Elle est facile , légère , le châssis est un bout de bois :D

Je te confirme que je n'ai aucun bruit suspect pour le moment sur la mienne , ça tourne comme une horloge :1er:

:Banane: il va surement faire beau ce week end. :Banane::Banane::Banane:

:Banane::Banane::Banane:

Faut pas rouler a bas régime, à moins de 3000t le moteur aime pas trop, je vois les clacs dont tu parles, ça me l'a toujours fait faut t'habituer à retarder un peu tes changement de rapport ;)

Gil du calme on habite pas tous la même region mais j espère qu'on aura aussi un peut de soleil en RP :Banane:

Avec un QD sans chicane tu les entendras plus :D

ouais enfin si tu roules à 1500t le QD crachera pas grand chose et ton vilo continuera à claquer ;)
c'est comme un bi, à moins de 3000t, ça claque!

J'habite Paris :MDR:

Oui j ai vu c'est pour ça que je disais ça :Fumeur:

200 bornes avec la belle dimanche , je confirme que la selle est en bois , après avoir mis la bonne pression des pneus 2,3 AV et AR , agilité de l'ensemble super , et très sécurisant , j'ai eu droit à quelques glisses , les sous bois sont humide.........elle se rattrape sans effort particulier et sans laisser de trace au fond du slip :D freinage en adéquation avec la moto , sur la prise de frein le mordant est important , perso j'adore :Banane: pour le duo je ne sais pas j'ai viré les reposes pieds , coté pratique , comment dire , zéro pointé ..........le compteur facile à manipulé , mais peu lisible . J'oubliais , rouler sur des routes bien lisses , sauf si vous êtes un adepte du rodéo , prochain test en full.:VroumVroum:

Alors moi je rigole quand on fait une analyse avec 160 ou 30 kms!! Comment peut on se faire une idée aussi rapidement?

La selle, ça dépend aussi des morphologies de chacun
Pour l'essayer, ça doit être en Full, sinon aucun intérêt
Perso, j'ai pas mal rouler avec, j'la trouve super cette chiotte, tu poses le genoux dans tous les virages sur la route avec ça!!
Agile, freine top, tu peux faire le con!! Shifter qu'envoie, elle te fait faire des conneries si t'as pas un minimum de cerveau!!

Esthétiquement, y a rien qui ressemble à ça en ce moment!!

Pour les jantes blanches, c'était sûr, un bon dégraissant et terminé:)

Warning : Quel intérêt? c'est pas une GT!!
Les rétros faut les virer, ou les mettre en mode fermé.
Pour le bruit de bielle: bizarre!!

Qui te parles d'analyses , c'est juste un retour après roulage perso de 200 bornes , et après 80 motos à mon actif , je pense savoir si une selle est dur ou pas ...........

te sens pas viser, je parle en général!!
T'es pas le seul à parler de la fermeté de la selle je crois!!

Ayant possédé trois brutales 990 , 1078, 1090 , j'aurai aimé retrouver la même densité de mousse que la selle 1090RR .

:mdr:

ouais je comprends, ma 910 me fais un peu mal au bout d'un moment, mais je tiens bon:MDR::MDR:

Je ne pense pas que le confort de la selle soit votre principale critère d'achat :D

Sur une 800 non la selle est horrible...mais on s'y habitue et même à
la limite on aime ça ...:Fumeur:

Normal on ne s'assoit presque jamais dessus et on s'amuse à dompter la bête avec son corps :MDR:

Venant de chez ducat, je verrai si c'est plus dur... Et si ce trois pattes claque ou pas... Les bi-ducat' étaient gérables

quel bi-ducat étaient gérables??? :MDR: entre les MV et le twins tout est différent.

Bien sur que non , en plus cette selle est belle , perso je vais faire changer la mousse , et zou ça roule .

Ben tiens pourquoi MV n'a pas songé à mettre du gel dans leur selle, ça ne doit pas coûté beaucoup plus pour l'usine, et les clients seront super contents.

Sur les RR j'en sais rien mais sur les modèles standards c'est très ferme la selle, pas bon pour aller bouffer les km.

En tous cas, ma selle MV Corse sur ma 1090RR est niquel pour faire de la route, je fait des trajets de plus de 250 bornes d'une traite, et je m'arrête que pour l'essence :)

Ou des fois juste parce que j'ai envie de me dégourdir les jambes, mais mon cul m'fait jamais mal ^^
C'est agréable les 1090, juste la prise au vent qui peut être chiante à la longue, mais en dehors de ça, RAS.

Oui, mais les vieux chiants ont le cul plus sensible.....c'est pour ça. :MDR: