MV Agusta Forum France - graissage axe de direction

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- - graissage axe de direction (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=11093)

nicostrike91

02/11/2016 17h33

graissage axe de direction

Bonjour tout le monde.
Quelqu'un pourrais m'expliquer les grandes lignes pour graisser l'axe de direction d'une b4.
En vous remerciant d'avance pour votre participation.
A+

Mrkruguer

02/11/2016 18h04

deja avoir la douille a ergot qui va bien et télécharger le manuel d'atelier
et le serrage c'est contact +10°
rien de sorcier en somme

sky13

02/11/2016 20h34

:Super:
Je le fais ça pendant la trêve hivernale:D

2xd	02/11/2016 21h24

Nickel Thierry:Super:
Je le fait bientôt avec le changement de fourche sur la Corse
Encore un tuto au top:respect:

scoobidou

03/11/2016 09h04

Salut DD,

ca m'interesse éventuellement de passer quand tu le feras :-)

Pour bien voir la manip, faudrait que je le fasse sur la F4 pour être tranquille :-)

A++

nicostrike91

03/11/2016 11h52

Merci pour vos réponses et le tuto :Banane:
Vous êtes au top!!!

2xd	03/11/2016 13h56

Citation:

Envoyé par scoobidou (Message 208215)

Salut DD,

ca m'interesse éventuellement de passer quand tu le feras :-)

Pour bien voir la manip, faudrait que je le fasse sur la F4 pour être tranquille :-)

A++

Je t'appel ce soir Manu

nicostrike91

15/12/2016 16h45

Petite nouvelle.
Suite au démontage de l'ensemble, je vais faire comme beaucoup ici, changer mes roulements.
L'état du roulement inférieur est catastrophique.
Je tenais encore à vous remercier pour vos précieux conseils et aides chiner à droite à gauche sur le fofo.
Bonne soirée à tous
:merci:

nicostrike91

19/12/2016 18h49

Bonsoir tout le monde
Quelqu'un aurait la référence des joints d'étanchéité des roulements de direction.
Merci pour votre aide.
:merci:

Thierry G

19/12/2016 20h12

Citation:

Envoyé par nicostrike91 (Message 209398)

Combien de km avais tu lors de ton intervention ?
La préconisation usine donne un graissage de la colonne à 12000 km mais c'est beaucoup trop. Le roulement inférieur sera au mieux tout sec au pire rouillé donc bon pour la poubelle.
Faire cette opération de graissage à 6 ou 8000 km est quand même beaucoup plus sur et avec de la graisse de qualité on peut espérer faire 12000 km jusqu'au prochain graissage.
Je ne suis pas sur mon ordinateur mais sinon dans la part-lit correspondant à ta moto, tu trouveras la référence MV du joint.

nicostrike91

19/12/2016 21h06

Salut Thierry
La belle a 17000kms. Je l'ai acheté en avril avec 14000kms.
Je profite de l'hiver pour la regarder de plus près, lui faire une vidange huile, ldr et purge de frein. Après avoir lu un peu partout que les roulements de direction sont pas mal exposés, je me suis que j'allais regarder et les regraisser mais en démontant le tout, celui du bas était rouillé. Du coup, j'ai tout extrait aujourd'hui. J'ai reçu les nouveaux roulements à galets mais j'ai oublié de commander les joints.
Voila pour la petite histoire.
;-)

nicostrike91

20/12/2016 20h16

Bonsoir á tout le monde
Quelqu'un aurait un plan pour trouver les joints cache poussieres des roulements de direction car pieces mv.com ne fait plus d'envois pour le moment.
Merci

nicostrike91

26/12/2016 21h16

Slt tout le monde
Toujours pas trouvé de cache poussière.
Si quelqu'un à une piste.
Merci

ecosmeri

26/12/2016 22h08

Dans le manuel ils parlent d'un angle de 10° pour le serrage c'est ça? Mais ils parlent egalement de 30° qui à l'air de correpondre a l'angle entre 2 trou???

Donc comment on serre?

Thierry G

26/12/2016 22h35

Citation:

Envoyé par ecosmeri (Message 209604)

Dans le manuel ils parlent d'un angle de 10° pour le serrage c'est ça? Mais ils parlent egalement de 30° qui à l'air de correpondre a l'angle entre 2 trou???

Donc comment on serre?

Mise en contact en prenant soin de bien plaquer le té inférieur sur la douille + 10°

nicostrike91

27/12/2016 19h11

Comme dit Thierry, contact +10°.
Pour info, j'ai enfin trouvé les joints.
Commandé chez Deletang par téléphone. Leur site est fermé car il ne peuvent plus fournir toutes les pièces du catalogue mais ils ont encore du stock sur certaines pièces.
A bon entendeur.
:VroumVroum:

ecosmeri

28/12/2016 08h58

Ok merci

juju0669

28/12/2016 11h20

Citation:

Envoyé par 2xd (Message 208205)

Nickel Thierry:Super:
Je le fait bientôt avec le changement de fourche sur la Corse
Encore un tuto au top:respect:

FGR en vue ???

2xd	28/12/2016 11h31

Citation:

Envoyé par juju0669 (Message 209678)

FGR en vue ???

Ouiiiiiiiiiiiiii

2xd	28/12/2016 11h38

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ictureid=10454
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ictureid=10454

nicostrike91

28/12/2016 12h46

Fourche de malade!!!

Thierry G

28/12/2016 13h39

Arfff :) (langue qui pend)

Tu vas être obligé de passer à l'ÖHLINS également pour l'AR :D

2xd	28/12/2016 13h55

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 209684)

Arfff :) (langue qui pend)

Tu vas être obligé de passer à l'ÖHLINS également pour l'AR :D

J'ai déjà un super amorto arriere, pas sûr que le ohlins soit mieux

juju0669

28/12/2016 14h29

C'est vraiment du beau matos :D

Thierry G

28/12/2016 16h25

Citation:

Envoyé par 2xd (Message 209685)

J'ai déjà un super amorto arriere, pas sûr que le ohlins soit mieux

Yes, mais avec une fourche Ö, tu te dois d'avoir une full blonde Ö et non pas une 1/2 blonde en haut et une 1/2 brune Matriss en bas, question de style ma chérie :D

2xd	28/12/2016 16h39

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 209688)

Yes, mais avec une fourche Ö, tu te dois d'avoir une full blonde Ö et non pas une 1/2 blonde en haut et une 1/2 brune Matriss en bas, question de style ma chérie :D

C'est pas faux, je vais peut-être me mettre en recherche d'un ttx et mettre le Matris sur la f4

juju0669

28/12/2016 17h03

Perso, sur mon ancien 1090 RR, j'avais le TTX 36 à l'arrière et le kit cartouche R-Evolution de MUPO à l'avant, et franchement le mariage des 2 fut terrible.
En comparaison avec ma 1090 RR Corsa, je dirai sans hésitation que le kit cartouche MUPO, vaut très largement la fourche Ohlins d'origine de la Corsa.

Thierry G

28/12/2016 18h19

Ceci étant cette fourche me fait rêver mais je me suis laissé dire qu'elle était particulièrement difficile à régler (très/trop sensible) et complexe à entretenir avec sa cartouche pressurisée (retour chez ÖHLINS France quasi obligatoire pour la maintenance) .
Es-tu arrivé à quelque chose de satisfaisant pour un usage routier ?

juju0669

28/12/2016 19h38

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 209691)

A qui poses tu cette question ?

2xd	28/12/2016 19h58

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 209691)

Pas encore roulé, je n'ai pas terminé l'adaptation.
Pour l'entretien oui c'est chez ohlins et c'est correct niveau prix

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