bridage
 

bonjour

J'aimerais connaître le prix global (pièces et mo) pour le bridage d'une brutale 910 r w2030d et si cela entraine systématiquement des à-coups dans l'injection

merci à tous

yep mister , et si tu nous faisais une tite présentation de toi dans la section adéquat!!:welcome::merci:
Et si tu brides ta 910 , t'auras envie la vendre!!:(

ben c'est peut etre pour la revendre qu'il veut la brider .... :zipit:

Nouveau membre - Martinja
 

Mille excuses je ne me suis pas présenté sur le site (c'est la première fois que je participe sur un site ):

Vous allez me prendre pour un fou ! en réalité je souhaite acquérir une 910 r (autrichienne) Après plusieurs jap..... J'avais envie de terminer en beauté. Je sais que le bridage castre la moto et provoque des à-coups (?) mais je connais aussi les risques (juridiques) du débridage....Je suis convaincu que la loi française est complètement stupide

En fait la moto est full et je pense la faire brider. :boulet:

Je vais aussi rencontrer la DRIRE avec mon certificat de conforité CE Je pense que cela va être une autre partie de plaisir

Merci à tous :merci:

ps je vais essayer de m'améliorer

salut... ça va pas être une partie de plaisir, ton truc... d'abord, la faire rebrider légalement et officiellement, ensuite obtenir un nouveau certificat de conf en 106cv, puis la cg... bon courage a toi. :Banane:

re bridage !
 

j'ai cru comprendre que la DRIRE permettait l'immatriculation des motos sans formalité dès lors que l'on était en possession d'un certificat de conformité CE et qu'il était en suite impératif de faire brider la moto sous peine d'être dans la même situation qu'un propriétaire ayant débridé sa monture ! Je vous tiendrai au courant de mes démarches
:)

Ca doit être vraiment une affaire, parce qu'à la vue des complications que tu cites, il serait peut-être plus simple de trouver un modèle d'occase sur le sol Français !!!

En fait c'est une première main bichonnée par son proprio (je connais ça, le jeune gars qui a acheté ma Z n'en revenait pas de son état)

elle est noire toute équipée carbone

12 000 km moins de 9000 € ! cela vaut peut être le coup d'essayer ? je vous tiendrai informés de l'avancement de mes démarches de ce qui est possible ou non en matière d'importation
(immatriculation, transport, paiement en Autriche, bridage etc)

OK, bon courage pour toutes ces démarches :)

J'ai fait les mêmes démarches lorsque je suis rentré en France après avoir passé à Prague. J'avais une Ducati 1098S qu'il a fallu faire "homologué" à la DRIRE.
1ère étape : faire brider la belle
2ème étape : obtenir de l'importateur en France le certificat de conformité à la stupide loi française.
3ème étape : passer aux Impots pour récupérer un document (je ne sais plus lequel)
4ème étape : rendez-vous à la DRIRE. Si le fonctionnaire veut faire "chi.r" il demande un examen par les services techniques de la DRIRE.
5ème étape : services techniques de la DRIRE. Ils cérifient la conformité des feux, clignotants...
6ème étape : re visite à la DRIRE pour avoir le papier qui permettra l'immatriculation. Bilan = 2 mois de perdu

tu te mets ds une sacrée galere
reflechis a 2 fois!!!
mais si tu te lances, bon courage...

Merci FROGGY

je pense que cela va se passer comme cela en effet

avais tu un certificat de conformité CE pour ta belle lorsque tu es arrivé en France ?

Non, c'est quand j'ai été chez Ducati Paris pour "faire castrer la belle", que Ducati a produit un certificat de conformité CE.