Monobras arr
 

Bonjour,

je voudrais changer le monobras arriere de ma B4 750, pour une version plus "noble" savez vous si il existe déjà quelque chose par exemple chez MV Corse?
Merci d'avance

par du magnesuim:Banane:

Par exemple...

euh, qu'est-ce que tu veux dire par "+ noble"?:cool:

Ben avec un aspect mieux fini, ou un meilleur état de surface, je suis peut être un peu difficile mais je trouve que le monobras d'origine n'est pas aussi bien fini que le reste...

Un bras de 910R par ici, chez notre ami mmonti : http://www.maxcorse.com/web/index.ph...mid=26&lang=en

la finition de surface devrait être plus belle que sur ton bras de 750… :VroumVroum:

Merci!

comme idées :

Tu peux allez le faire POLIR ( a voir l'aspect final, moi je pense que ca gachera un peu et sera trop voyant)

Le faire poncer, polir legerements puis le faire CHROMER, ici aussi trop voyant a mon gout.

Sinon, le faire peindre en epoxy (couleur noire par exemple)

Mais d'après moi si tu veux un truc bien plus joli et qui te coutera le moins cher c'est de mettre une protection carbone comme celle ci :

http://www.redracingparts.com/pictures/m/M19.jpg

j'ai pas trouvé de photos ou c'est monté dessus, mais j'ai deja vu ca sur sur le monobras de ducat c'est pas mal je trouve.

http://www.tpr-racing.nl/pics/MD9807C16.JPG

:Accord: C'est vrai que la finition de surface est plus belle sur les 910R et 1078RR par rapport aux 750 et 910S

Je pense que je vais opter pour une solution comme celle que propose Tatayo..
A moins qu'entre temps je trouve quelque chose qui me convienne mieux...

Personnellement je trouve que le noir des 750 est plus beau que les trucs gris, un peu "tunning" des 910 R et 1078.... Tous comme le té inférieur d'ailleurs... Moi obterais pour le magnésuim plutot ,quoique tres honnéreux...

Je n'ai pas de pb avec le noir ce qui me dérange, c'est la finition, ce que l'on appelle en mécanique générale l'état de surface. De toute façon je n'ai pas encore pris de décision, j'attends de voir les différentes possibilités...

J'ai jamais dis que tu avais un problème avec ton monobras.... C'est juste un gout... Et chacun le siens..... L'état de la surface est un peut "poreux" et pas facile a nettoyé mais il reste le plus beaux a regarder.... meme face au magnésium qui pourtant est plus "noble"
PS : l'option pièces carbone qui recouvre me plait beaucoup ,tu en as chez vésuvio par exemple....

Je ne suis pas fan du carbone, à la base je suis un metallo, je prefere ce qui est en métal d'ou le magnesium, de même je prefere une pièce bien usinée qu'une pièce fondue, mais bon ce ne sont que des histoires de gouts comme tu le dis si bien à voir...

Pareil :king:

A voir aussi la longévité des pièces magnésium… il me semble qu’elles ne doivent pas faire plus de 5 ans…

Comme le dit TATAYO, le magnésium, n'est pas stable dans le temps (au niveau structure), ceux qui ont ce type de bras l'ont pour faire une ou deux saisons. Pour la déco, ca fait cher le morceau.
Si tu chromes ce type de pièce. Sur l'alu tu doit d'abord déposer une couche de cuivre avant chromage et si le mec ce loupe sur le dégazage (passage au four), tu te prends la gamelle de ta vie.:(

Une pièce a plus de 600 euros qui dure seulement 5 ans, ça devient cornélien comme problème..:cool:

Merci pour le cours de traitement de surface:merci:, bon je pense que de toute façon chromé c'est hors de question, l'idéal serait une finition rectifiée (limée machine pour les non mécano) ou anodisée fin, mais bon, je pense à défault de meilleure solution que pour l'instant elle va rester en l'état...

Ouh là, la pièce à 600 euros sur le site de maxcorse n’est pas en magnésium !… le magnésium, c’est beaucoup plus chère ! Me rappelle plus exactement combien, mais quelques milliers d’euros le bras oscillant magnésium à l'époque chez MV Corse ! :bigeek: (3000 je crois, rectifiez si je me trompe…)

Ben alors, elle est en quoi cette pièce? désolé mais mon italien est plutôt basique et comme cela ne s'affiche pas en anglais...

A la rigueur, tu peux faire un microbillage et après tu frottes à la mimine et ca devrait le faire (tu protèges les zones ou tu ne veux pas que les billes se retouvent ex portées de rlts etc.).

Je pense que c'est un bras d'occasion de 910R qui a 3000 Km fait du même métal que la tienne.

Je pense pareil, c'est probablement le bras que Max a démonté de sa moto (Cf sa présentation). :cool:

si ce n'est que l'aspect qui te dérange je pense que tu peux simplement le peindre (changement de couleur, d'aspect, de rugosité, ....) et même le peindre en noir.

Comme l’a dit COX, il est fait du même métal que le tient… c’est juste l’aspect de surface qui a changé (lisse), et la couleur évidemment… :VroumVroum:

J'aime bien le magnesium, j'ai des jantes dans cette matière
trois exactement sur une étagère la quatrième c'est cassée dans courbe au Mas du Clos, elle avaient 4 ans et étaient impeccables.