Le Vmax 1700 - 200ch
 

Perso j'adore, je la verrai bien a côté de ma B4 1078....:D

http://www.youtube.com/watch?v=2LAiUtcJ280&feature=fvw

Déplacé dans le reste de la production mondiale… ;)

Bécane de bar parallèle ca sert à rien !! plus 300 kgs !! un camion !! mdr !! ( avis perso)

Par contre reportage toujours excellent !!

doit pas etre évident à magné la bête!!! mais chapeau quand même

quel beau métier que journaliste moto , il se fait bien plaisir le lolo en tout cas

et ben ca donne envie....

Ca sauce fort....j'suis assez bluffé!!

Je confirme pour l'avoir essayé en full cet été, ca arrache le slip...:king:

Il fournissent le talc chez yamaha ? :MDR:

210 cv sans le restricteur d'air , à manier c'est pas plus dur que ça , concernant l'accélération 2,6 au 100 DA :D

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Ca sert à rien ce truc...

Un 400m DA... et faut refaire le plein...:SuperNul:

[quote=bibiledur;57026]Ca sert à rien ce truc.

Comme la plupart des mobs .

Qui sait ?, avec ça t'auras plus mal au dos:cool:


Sinon t'as le T.MAX....:MDR:

C'est certain que c'est une des brêles qui sert le plus "à rien" mais c'est ça qui fait son charme (voir son mythe) :love:

Puis une hypersport de 200 bourrins, c'est pas mal non plus dans le genre :D

je comprend pas les "ça sert a rien",

Ben si ça sert a se faire plaisir pour celui qui a les moyens de se l'acheter..., peu importe la moto...

Une F4 par exemple pour faire de la ville ça sert a quelque chose ???? avec un feu tout les 200m, c'est surtout et avant tout une moto a vocation piste, mais combien possesseur de F4 iront a la piste avec???

Quand je vois le nombre de sportives bloquées dans le trafic parisien, j'hallucine car pas adaptées a la ville, mais chacun son plaisir... et je le respecte....

Une moto sert toujours a quelque chose, tout dépend la façon de l'utiliser

Chaque moto a son utilité, j'ai une S4R pour l'arsouille quand je rentre dans mes alpes natales, ou quand je vais a carole... mais est épuisante en ville, ça chauffe, t'es en appui sur les avants bras, ça fait bruit de casserole, brèfle, y'a mieux...urbainement parlant

Les Vmax pour enrouler tranquille sur le couple et me ballader et envoyer du gros bois si il le faut, mais souple en ville et agile des que ca roule... Bon ça freine pas c'est vrai... mais si tu sorts les pieds tout en freinant ça passe...faut anticiper c'est tout:D

Et la Brutale....ben je sais pas encore vu qu'il arrête pas de flotter et de neiger depuis que je l'ai :MDR:
Mais dans 3 jours je me casse dans le tarn a Castres avec ses routes pleines de virolos (La salvetat, la montagne noire, carcassonne, le pas de la case)
je fout la brutale dans le traffic et Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...:king:

J'ai encore ces foutues tétines sur les pneus :mad:

J'avoue que c'est un grand pied de conduire cette moto , le seul soucis est la contenance du réservoir 15L , cela va être réglé car j'ai acheté un réservoir de 21,5 :Banane:

Merci Flingueur:merci:

J'aurai dû prendre la ligne de ta bécane quand je le pouvais pour te punir!!:D

Le T-Max j'y ai pensé... mais finalement ce sera une F4.... SENNA:Banane:

bien çaaaaaaaa !!!!!

1000 ou 750 ?

1000:Banane:

Je sais que tu préfères la 750...

Me suis décidé ce matin... Maman m'a cassé les couilles, j'étais vénère, donc j'ai commandé:Banane:

oui c'est vrai qu'esthétiquement je préfère la 750 (je suis même étonné que tu le saches, pensait pas l'avoir dit si souvent !!!! :D :Fumeur:)

mais la 1000 n'en reste pas moins superbe. Félicitations en tout cas !!!

Va y avoir du lourd au meeting. Déjà que y'a polémique sur le 100% MV, vu ce qu'il va y avoir ça va devenir du "MV Agusta Série Limité Only" !!!! :MDR:

Changement du réservoir d'essence , et deux ou trois truc à demonter !!!!!!! de 15 litres avec l'ancien 21.5 litres avec le nouveau.

[IMG]http://img710.imageshack.us/img710/4229/img0317pv.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Papé, tu arrives à gérer avec autant de projet sur le feu ?? :king:

Yes , déformation pro , et la MV pratiquement vendu .

mauvaise nouvelle pour le fils alors ... :(

La vache, c'est carrément monstrueux, bah c'est bienpour ça qu'on aime les vMax pour son côté monstrueux.

Quand je vois la photo de Papé et de son 17, ca me fait penser a Yam Av de la Grande Armée, du moins a l'atelier,...

Je discutais avec le chef d'atelier récemment qui m'expliquait que les scoot représentent 85% de l'activité atelier et que les mécanos se battaient presque pour s'occuper de moto, tant c 'est rare... surtout que dans le même espace a 10m d'eux se trouve Ducati, qui lui n'a aucun soucis .... avec les scooter :MDR:


Joli ton maxou papé... il est en full j'espère....:D

Pour en avoir eu une il y a 14 ans(ma derniere moto avant la F4)J'en ai encore des frissons.
Suite au post je me rememore encore les departs de folie.
C'etait un 1200 VMAX neuf noir.
Un petit tour et de suite en peinture (framboise metal)puis debridage.
Un bruit envoutant.
Une position de conduite irreprochable autant pour le pilote que pour le passager.
Pour ce qui etait du freinage Gaffe!!!!!!!!
Je m'en suis separé à 9000 kms.
Je le regrette encore.

Il suffit de regarder un peu en conduisant sur les routes autours de Paris, il y a plein de scooter, y compris les 3 roues, d'ailleurs piaggio a failli fermé ses porte si leur MP3 n'aurait pas marché, ne pensez pas que les motos rapporte de l'argent comme avant pour les concess, non ils vivent avec des scooters aujourd'hui, main d'oeuvre pour changer une roue arrière de scooter coûte plus cher qu'une roue de mono bras, car faut tout démonter.

Même s'il y a deux ou trois crash de scooter par jour sur le périph, les chiffres de vente ne font que progresser malgré leur prix très proche des motos. Bon et si on revient au sujet des motos, des vraies qui t'arrachent les bras aux premiers métres, un mythe les vMax :Banane:

allé pour le fun je vous met la tof d'une des miennes, c'est un modèle 93 avec fourche inversée, roues av et ar GEX, freins Billet six pistons, ligne 4en 1 Hindle, Eléments carosseries élargis, mais surtout le bas moteur est issue d'un 1300 venture surmonté de culasses retravaillées au niveau des conduits d'admissions et d'échappements, le tout monté en Keihin FCR 41 a boisseaux plats avec pipe alu haute.... Ben ça bouge grave le slip

http://img69.imageshack.us/img69/7748/dsc00098f.jpg
By flingueur999 at 2010-11-23

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Belle prépa .

Très belle réalisation, bravo:Banane: