ohlins upgrade
 

voic un trés joli ressort ohlins en titane pour gagner 500 Grs
bon faut pas rever il ne le font pas pour MV agusta (pas rentable)

mais trés belle piece regarder les photos:)

:love::love::love: Toi t'es un dingue

ne m'énerve pas ou je te donne les coordonées direct du site pour que tu t'en commande un:D

Sacrément joli en plus :1er:

un peu de culture
http://www.ohlins.fr/amortisseur-ressorts.htm

je les ai appellé donc pas dispo pour MV cause faible vente par contre le gars m'a dit qu'un autre ressort peut monté sans trop de probléme exemple ducati
l'essentiel et surtout le poids que l'on doit leur donner pour connaitre le ressort qui correspond gains énorme:Banane::Banane::Banane::Banane:

prix stratosphérique:D

Pas mal White mais il a mieux .... pour un budget plus abordable :

Poids de l'amortisseur Sachs des MV = 3100 g
Poids de l'amortisseur Fournales spécial MV = 1550 g

Place aux photos :
http://nsa22.casimages.com/img/2012/...2238267801.jpg

http://nsa22.casimages.com/img/2012/...3914355565.jpg

http://nsa22.casimages.com/img/2012/...4005105126.jpg

Peut etre mieux en terme de poids par contre en terme de look ...
Quelle horreur :bigeek: je trouve ça moche de chez moche

1550 grammes à gagner tout de même... Et si tu veux, il t'anodise certaine parties! À prix abordable...

Coté look, il est vrai que je préfère un Öhlins TTX44 "aftermarket" (ça n'est plus du tout le même produit que la série), un matris ou un bitubo mais question rendement et courbes hydraulique, il n'y a pas photo avec le sachs d'origine et même préparé comme le mien :cool:

poids du ohlins upgrade 2885 - 961 Grs (ressort en titane) =1924 Grs

simple et efficace:cool:

Il existe pour le TTX à ton avis ? :ninja:

Ils peuvent bien l'anodiser en entier, je le trouverais toujours aussi hideux :Beurk:

Toi je ne sais pas pourquoi, mais je sens que tu vas dire une connerie ... :D

ça ne sera pas la première ! :D Porqué ? :ninja:

Demande a Jacques

Ok. :ninja:

:MDR:, Frangin tu vas pouvoir le garder ... :cache:

Développes. :(

Ttttt, vois avec Jacques, c'est mieux ;)
C'est pas à moi de développer ... :D

Vous parlez de quel TTX, le MV 788 ou l'autre comme Alboreto ? :ninja:

Tu chauffes ... :D

Si c'est le MV788, c'est normal...:D

J'ai un copain qui, pour sa KTM, avait récupéré un kit dit "semi-usine" WP comprenant fourche et amortisseur.
Le gain en poids sur ces éléments était intéressant notamment pour l'amortisseur équipé d'un ressort Titane.
L'inconvénient du titane en fonction ressort, outre son module d'élasticité assez moyen c'est qu'il a tendance à s'avachir beaucoup plus vite que l'acier. Son remplacement est donc beaucoup plus fréquent qu'avec un ressort conventionnel c'est pourquoi on le réserve à la compétition ..... ou aux motos de salon.