nouveau jeu des 7 erreurs
 

lancement du jeu mardi 14 janvier

a vos loupes et documentations

michelV:D

il existe sur le cliché pas moins de 10 erreurs réparties sur les deux machines
la MV 350 a tambours est un type 213
celle a disques est un type 216

le gagnant pourra essayer la 216 lors des journées MV sur le circuit des écuyers, les 10 et 11 mai 2014

sélecteur a droite et premiére en haut

bon jeu

il y aura une question subsidiaire ultérieurement

michelv :D

coooool :D

Aïe Aïe les neurones....
Il va falloir se creuser la tête :eek:

Ça va être dur!! Les miens sont tous noyés :MDR:

je commence
 

Alors voyons…

Sur la 216 :

1. les étriers sur le type 216 qui ne sont pas ceux d’origine ? :VroumVroum:
2. Le logo sur le réservoir de la 216 devrait être le logo MV AGUSTA (idem que celui de la 213), et non juste le blason.
3. Les silencieux de la 216 sont normalement rectilignes et non-courbes.
4. Il manque l’inscription 350 sur le cache latéral

Sur la 213

1. Les soufflets sur la fourche de la type 213, pas présents d’origine ?

Ça commence déjà? :D

Sur la 213 :

- garde boue avant devrait être chromé
- amortisseur arrière devrait être rouge, ressort chromé

Sur la 216 :

- comme Tatayo: réservoir : rouge avec écrit Mv Agusta comme sur la 213; manque le "350" à la pointe du triangle et pots pas rectilignes.
- poignées marron d'origine
- manque le klaxon ? :D
- ressort d'amortisseur normalement chromé
- antiparasite ?
- le support de phare pas d'origine
- bocal de liquide frein arrière pas à la bonne place
- carbus pas d'origines

:VroumVroum:

Je sais :1er:





Il manque LES HOTESSES





:cache:

Si si, c'est d'origine. D'ailleurs perso, je trouve ça plus dans le ton de la moto que s'il n'y en avait pas :Super:

Xavier

Il manque le shifter et l'amortisseur de direction sur l'une et la fourche Ohlins électronique sur l'autre !
Y a la moitié du portail aussi ...J'ai gagné ?
ok je sors !

Bien jouééééééééééé !

Le shifter, c'est : passage des vitesses à la volée

L'amortisseur de direction est d'origine sur la plus ancienne :Banane:

Pièce jointe 4477

:D

Ça sent l'ancienne dans le sud :cool:

Carrément le coup d'oeuil en plus ...

Faut le voir que les amortos de la 213 ne sont pas ceux d'origine, vu comme ils sont planqués par le réservoir de l'Ipotesi :Super:

Pour la 216, pas besoin de klaxon, juste un coup de gaz :D

J'ai gagné ? :king:

putain t'es chaud bouillant toi

pour la 213
manques les cligno en bout de guidon
le gdb av chromé

pour la 216
pot droit
350s sur le plastique noir
support de phare
carbu
cable compteur
amorto

Pas sur Clarck ...

Regarde la face cachée de l'Ipotesi http://www.mvagustaforumfrance.com/f...639#post160639 il y a un klaxon :D

:bigeek: :D Ah oui effectivement klaxon à droite.

En tout cas ça confirme pour les amortos de la 213 :)

Pas de clignots sur ces motos ...

Comme leur grandes soeurs pilotées par Ago, Phil et les autres :cool:

tout n'est pas trouvé
 

les erreurs suivantes sont trouvées

étriers de la 216, ce sont des grimeca
amortisseurs 213 oui
support phare 216 ok c'est un système antivibratile
bocal frein arrière 216 ok mais c'est pas tout sur le frein arrière
carbus 216 ok ce sont des dell orto de 28
pots de la 216 ok ce sont des magni
garde boue avant 213 ok d'origine en inox plié, j'ai mis un polyester


par contre sont d'origine
soufflets fourche 213
poignées noires 216
antiparasite 216
klaxon d'origine il y en a un de chaque côté du cadre, un aigu et un grave, j'en ai perdu un en route, ça vibre un 350 ( voir photo de Xavier )
câble compteur 216
quand au petit logo du reservoir 216, cette machine est sortie d'usine carénée, donc avec le petit logo, mais j'ai démonté le carénage


il y a encore, au moins trois erreurs, a vos loupes
en attendant la question subsidiaire:D

Ah j'avais à moitié raison alors :Fumeur:

Les amortos d'origine sont sur une étagère dans mon garage, alors je sais pas si ça compte Pièce jointe 4478

Ben ouuaiiiis ça compte !!! Respect pour l'excellent coup d'oeuil :Super:

Et pas que ! MichelV ne dit pas tout

Il n'y a pas que les klaxons qui se font la malle ... les carbus aussi :Accord:

Mais là, on le remonte vite fait, ça marche beaucoup moins bien sinon, alors que le klaxon, on s'en fout s'il manque

Le bocal de frein AR de la 216 n'est pas d'origine

Les guidons de la 216 ne sont pas d'origine

Ca fait au moins 2 erreurs de plus ...

Et encore, ça c'est pour les parties qui se voient :D

Il y as ça dessus? :D

http://www.subito.it/accessori-moto/...a-57855284.htm

Je ne sais pas si passer une 213 de 350 cc à 435 cc est une erreur :D

Belles pièces :Super:

:Super:

je le conseille pas
 

les cylindres et pistons sont ceux de mv 4c de 860 cc
l'adaptation n'est pas facile, et la culasse a bien du mal a s’emboîter
a part le couple cela ne donne rien
il y a une autre version qui consiste a réaléser au maxi le bloc cylindre ( pour les 216 ) ou les cylindres pour les 213, mais la chemise devient très très fine avec des déformations importantes et rapides, nous l'appelons le kit 400

mieux vaut pas toucher a la cylindrée, par contre améliorer raisonnablement les conduits de culasse , cela apporte environ 15 ch de plus, cela reste souple et conduisible sur route et même en ville

la machine en photo dans le jeu des 7 erreurs est montée ainsi

alors les erreurs , personne ne trouve ??????:D