Mon ECU a planté...!
 

Bon, ma Brutale me jouait des drôles de tours: un calage au point mort, les trips se remettaient à 0 tout seul, l'heure changeait n'importe comment!

Je l'ai amené chez le concess pour qu'il me mette la toute dernière mise à jour. Et là, la MAJ plante en plein milieu. Puis impossible de redémarrer la MV! Plus rien ne s'affiche, la batterie semble complètement vidée voire HS car impossible de la relancer même avec un kit! Mon concess me rappelle 2h plus tard et me dit que c'est l'ECU qui a planté! Il faut qu'il l'envoie chez MV en Italie pour qu'ils voient ce qu'il se passe...et si c'est prit en garantie...!

Je vous tiens au courant...au cas où ça arrive à quelqu'un d'autre il saura ce qu'il se passe!

Mon garage quand il touche à l'électronique, il branche sa gameboy ET l'alimentation sur la prise batterie... C'est une règle valable pour toutes manips du même genre, flash de téléphone ou autres...

Effectivement la batterie est plutôt faible alors pour une mise a jours si elle n est pas full ça risque de poser de gros problème

Bon à savoir! Merci pour vos commentaires!

Il est Impossible de faire une mise a jour du Map et ou du Boot si la batterie est faible ou plate, même avec le chargeur branché
C'est simple Le programme ne démarre même pas

Il est arrivé autre chose a ta moto :mad:

Aucune raison que ça ne soit pas pris en garantie

Bon, MV Italie a répondu et finalement c'est tout simplement que la batterie était trop faible pour pouvoir réaliser la MAJ, même chargeur branché! Pris en garantie, ils vont en renvoyer un nouveau ECU à mon concess...

ca va alors, impec :)

On avait vu juste, contant qu'ils ont trouvé rapidement, tu vas bientôt pouvoir te refaire plaisir :VroumVroum:

Oui c'est cool! Merci pour votre soutien!

Je dois attendre la semaine prochaine pour l'avoir car MV Italie m'envoie un ECU avec les toutes dernières mises à jour :D

Profites pour faire remettre une lithium ...:)

Oui je pense le faire en effet! Ca doit résoudre pas mal de soucis et réduire les problèmes!

Chargeur systématique si tu ne roules pas 2 semaines, voir moins si tu habites une région froide qui vide + rapidement les batteries.

Moi passé 2 semaines sans rouler, je branche et je n'ai plus de pb...

Et je vends ma voiture la semaine prochaine donc elle va servir au quotidien quelques jours/semaines alors elle a interet à tenir ;)

Même en plein hiver je ne m'arrête pas de rouler pendant deux semaines à part grosse pluie ou neige! Je la prend tout les jours et tous les week-end! Les deux semaines d'immobilisation c'était parce qu'elle était chez le concess!

Inch Allah :D

Pas de batterie au lithium car a partir de 5° plus que 0% de capacités.

Voir le test sur moto magazine et perso je fais du modélisme avion en électrique, et ce soucis je le connais.

A+

Mon concess m'avait dit pareil, pas de lithium ...

Pas possibilité de la mettre sur chargeur de manière quotidienne = démarrages difficiles , messages d'erreur en tous genres , obligation de faire au moins 50 km avec interdiction de repasser faire une petite course en ville ou un plein au retour de ballades ( sa quasi seule fonction pour moi) par peur de solliciter trop la batterie...
Je ne roule pas en dessous de 10 degrés ,mon garage actuel mais provisoire chauffé par des canalisations mais sans prise de courant.
Seule solution la batterie lithium: démarrages impeccables , serénité de pouvoir s' arrêter quand on veut pour redémarrer quand on veut, soit le strict minimum d´exigence pour une moto quasi neuve!
Si je pouvais la faire charger j'aurais remis une Yuasa dans tous les cas pour remplacer la ..... que notre constructeur chéri ose mettre d'origine!:bigeek:

Comme moi, pas de prise sauf à faire le manouche par mon balcon avec la moto dehors au froid (relatif) la nuit
Mon concess me mets une lithium pour corriger ces soucis de décharge (si c'est le seul pb...) vu que je roule peu, pour des petits trajets et donc redémarre souvent... Batterie morte...

Ici il ne fait pas froid je roule pas a moins de 15-20° généralement lol mais il fait souvent chaud et là aussi le lithium c mieux...

Pour le lithuim, en modélisme, on a des chargeur spécifique qui surveille la pointe de tension. Bien plus sophistiqué que nos pauvre régulateur ...

Mais comme c'est des 14.4 v, ça passe. Risque de feu en tension plus élevé :dégagement d’hydrogène, attention les parties !!!
En fait, l’électronique des Mv est sensible au baisse de tension, surtout en dessous de 12 v et en plus le démarreur un peu juste en vue des compression. Essayer de la démarrer en poussette, vous comprendrez ce que subit le démarreur, et la batterie ( si vous arriviez...)

Mais bon, chacun est libre de faire ce qu'il veut... avec ces parties :humour: