plein de petite questions....
 

bonsoir à tous,

mon 990r acheté il y a peu de temps et pas vraiment connaisseur de la marque, j'ai quelques petites question à vous poser...

je commence par un petit souci, le démarrage à froid est très très compliqué, et je n'ai pas l'impression que mon starter lorsque je l'actionne fonctionne correctement...
le moteur démarre puis cale tout de suite, et à force d'insister ben elle fume pas mal au niveau des silencieux, du à la pompe a essence qui envoi.
peut etre la batterie?mais quand je la contrôle elle est full une fois que j'ai bien roulé! d'un cote le régulateur fonctionne correctement!:Banane:

et une autre chose,

lorsque j'accelere et relache la poignée de gaz pour passer une vitesse par exemple, elle reste pendant 2 à 3 secondes au meme regime moteur avant de redescendre, normal ou pas?

la revision des 12000 km vient d'etre faite, et ne l'ayant pas roulé avant, je me dit qu'à la concession ils auraient eut etre mal remonté le passage du cable starter, ou simplement une prise d'air au niveau de l'injection....

qu'en pensez vous?


bonne soirée a tous!:Banane:

salut,

Si tu es sur que la batterie est bonne ça ne vient pas de là.
pour le starter personnellement je ne l'utilise pas car elle démarre très bien sans, le ralenti n'est pas stable pendant une petite minute c'est tout.

tu dis que la révision des 12000 viens d'être faite mais quelles sont les opérations qui ont vraiment été faites?

celà pourrait venir d'un mauvais jeu aux soupapes mais je pense que tu aurais également d'autre symptomes, ou alors le réglage CO qui n'est pas bon

Et en roulant elle marche bien ? Pas de calages à la décélération ?
Quel ECU as tu avec tes pots ?:)

pour la revision des 12000, la totale, controle jeux aux soupapes....

oui en marche normale moteur chaud aucun probleme, meme pour demarrer...au quart de tour, et le ralenti est bon...

je sais qu'elle a un boitier full et pas un reprogrammé....
j'ai le boitier dorigine dans un carton...

je pense que je vais la ramener qu ils jette un coup d'œil....


et pour ce phenomeme qui ne la fait pas decelerer pendant 2/3 secondes quand je relache les gazs?
normale ou pas?

Curieux comme problème ( surtout pour l'accélération )
Concernant le starter, je ne m'en sers jamais, par contre pour ton autre problème, vois avec le concessionnaire car là à mon avis c'est plus un souci d'ecu ( mise à jour, etc )

Bonsoir

Une prise d'air peut-être la cause de tours qui ne descendent pas. Regarde au niveau de la boite à air si tout est bien monté. Pour le démarrage à froid peut-être le même problème.

Fred

mon voisin qui une 920 de 2006, le remise en route apres 2/3 mois sans demarer, le brele est parti au quart de tour sans starter, et il fait max 5° chez moi...
et un starter sur une injection je vois pas trop l'interet....

je pense à la meme chose, quoique pour l'histoire des tours qui ne redescende pas tout de suite, je me suis demandé si ce n'etait pas fait expres, avec un truc electronique, pour permettre de ne pas perdre en vitesse à chaque passage de rapport.
c'est plutot sympa, elle garde la meme vitesse pendant 2/3 secondes embrayage tiré le temps de passer son rapport....puis redescend....phenomeme bizarre mais sympa....

Il faut savoir que sur nos belle ( 920, 990 et 1090 ), ce n'est pas un starter comme on l'entend. Il n'agit pas sur l'enrichissement pour le démarrage à froid ( comme sur les rampes carbu ) , il s'agit d'un système qui maintient une très légère accélération sur nos belles.