Changement du transmetteur de rapport engagé.
 

Voila ,
à la révision des 1000, le concessionnaire m'a changé le transmetteur de rapport engagé, alors qu'il marchait bien.

A priori, c'est un rappel.

Voila l'info.:)

Il me l'a changé aussi qd il a changé la roue libre de démarreur. Nouveau faisceau qui va vers la prise diagnostic.

Moi aussi hier pendant l'essai du dragster ;-)

Bonjour A tous,

Ce n'est pas un rappel.
Mais un correctif suite erreur d'affichage de rapport engagé.
Ma F3 675 d'Avril 2013 est concernée.
Par exemple en 6, parfois le rapport afficher change et passe à 5.
Si la votre rencontre ce problème il faut contacter votre concessionnaire.
Qui doit commander la modif (capteur et une partie du faisceau).
Pour ma part c'est prévu pour la semaine prochaine.

A++

Modif faites sur la mienne il y a peu, depuis plus aucun problème. C'est quand même plus agréable :)

Bonne initiative du réseau, le mien a été également changé et ça ne clignote plus en 5/6 !

ayant acheté ma monture d' occasion et étant encore sous garantie je peux aller dans n 'importe quelle concession pour faire ce correctif?

Évidemment

Je confirme également, plus de problème depuis le changement effectué en novembre.
Juste un petit souci lorsque je passe le point mort. Celui-ci est quelque fois affiché alors qu'une vitesse est encore enclenchée.

Novembre aussi.

Depuis le nouveau faisceau j'ai fait un peu plus que 10 000 bornes.

Maintenant c'est le voyant de point-mort qui coince.

Depuis presque 2000 bornes, c'est à chaque passage en 1ère!
Initialement comme l'ancien syndrome 5/6
en forçant le sélecteur ça finissait par céder.

La boîte est excellente, la sélection aussi.
MAIS COMMENT FONT-ILS pour imposer une telle bizarrerie d'affichage?

Mébon, ça fait une compagnie -piégeuse au feu rouge, surtout la nuit dans les mégalopoles, le point vert et le N en 1ère enclenchée- :Fumeur: