petite journée chez Accelere
 

bon voilà nous avons rejoins Matyeu là bas avec Kefran et Moi !!
Bon ce Matyeu sacrée bricoleur pour le carbone !!! est sacrée patience lol voici 2-4 photos !!

Notre bon Matyeu et Sylvain le mécano ;)

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Bon là c'est pour montrer ce sais plus quoi d'ailleurs !! mais bon rien de grave :D
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Bon après essai de la 1090 !!! sympa, mais pas top au final !! après à voir en Full !!
Au passage déjà une de commander !!! la 1er en France pour l'instant :)

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Voici les motos qu'il Kiffe !!! heu .... No comment !!! ah ah ah :D

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Bon voilà une journée Ken block enfin j'me comprend !! @+ ;) Raaaaaccee

Donc 2 affreux a CHALON chez le ptit gros :D:D:D

Toujours la classe ce KEFRAN:king:

Bon après essai de la 1090 !!! sympa, mais pas top au final !! après à voir en Full !!

tu nous en dit un peu plus stp!c'est bien les vrais avis..........merci MZ1130

Toujours en forme l'équipe :Banane: ça fait plaisir :Banane:

Bon vu la couche blanche au sol je pense que l'essai de la 1090 a du être en mode je vais au bout de la rue et je reviens :ninja:

Mais quand même respect :respect: il fallait avoir le courage d'affronter les éléments.... chose que moi je n'ai pas su faire pour aller chercher ma belle qui me manque :Triste:

Brutale 1090:
Bon , j'vais pas vous dire que c'était l'essai de l'année , les routes pas top , ça glissait un peu , il faisait froid!! bref , j 'ai pris les clés et fais 15 bornes ...
Niveau confort pour moi y a pas photo, la new B4 est plus confortable, meilleure position de conduite.
J'ai pris une route défoncée pour voir les suspensions , et là encore , on sent que la moto absorbe mieux les défauts , par contre la direction était un peu dure , peut être à cause de l 'amortos de direction réglé trop dur , en roulant , avec mes gant hiver , impossible de le régler , seulement à l'arrêt , en forçant , nous avons pu desserrer la molette ( merci Matyeu).
Du coup ça , plus la roule qui glisse , j'étais à mon aise , pas roulé depuis 1 mois aussi ....
LA moto était en version française , c'est a dire qu'il manque quelquechose (40 CV).
Les rétros , c'est les même, faut jouer des coudes!!
je ne me suis pas trop attardé sur les fonctions du compteur, mais déjà il y avait un petit problème électrique , un défaut sur quelques machines apparement , des retours en concessions sont prévus pour corriger tout ça!!
Une histoire de clignos et de warning, bref!!
Il est vrai que la moto est beaucoup moins "Brutale" et plus facile à rouler , mais 100CV , à voir en version Full, moi , perso , je préfère justement ce petit côté Brutale de l 'ancienne,(chacun ses gouts).
Un truc que j 'ai pas aimé , c'est le son , quand j'étais à l'arrêt , en accélérant , point mort , jusqu'à 3000/4000trs, un son de vibration , gen re plastique , pas du tout agréable, je ne l 'ai pas ressenti en roulant...à vérifier par la suite.
Autre chose qui m 'a fait peur , j 'ai testé le Wheeling:boulet:, pas de soucis en 2nde avec un coup d'embrayage , par contre en arrivant à la concess , un nuage de fumée s'est dégagé , je ne sais pas d'où ça vient, c'est la première fois que j'vois ça sur une moto, en plus ça sentait pas la rose!! surement de l'eau et un peu d'huile sur le collecteur...j'sais pas!!
Coté freinage , j ai trouvé que ça répondait bien sur l'avant , un peu moins sur l 'arrière par rapport à l'ancienne B4 mais la moto n 'a que 350kms, peut être un manque de rodage ...
Bref , voilà en gros mes premiers ressentis, c'était un tout petit essai , avec des conditions particulières , à refaire sur routes sèches et propres et Full!!
:merci:

Oui MDR :D

pas de photos du RSV4, au lieu de monter sur des guzzis :ninja:

Si, regarde bien la 1er photo :D

OUI voilà !! je savais bien que j'en avait pris moi :D :boulet: