Bon, comme je trouve le bruit de crécelles sortant de l'échappement d'origine un tantinet peu noble (à plus forte raison comparé au son musical de la Street Triple de ma femme), j'ai fini par commandé un HP Corse Hydro Tre sur la baie...

Bon cela ne se passe pas tout à fait comme prévu: je me suis trompé de référence (version hors Europe, sans les dBkillers extractibles) faute d'une description un peu équivoque et d'avoir fait les choses trop vites.

Après avoir contacté le vendeur (sans avoir monté le pot sur la moto, dois-je préciser), celui-ci a accepté une demande de retour. J'ai donc renvoyé le pot par la poste. Aujourd'hui, le vendeur à opéré une demande de litige auprès d'eBay prétendant que j'avais monté et utilisé le pot. En bref, je n'ai aucune idée de la façon dont cela va se passer dans la suite... Pour l'instant, j'ai renvoyé un message ré-indiquant que je n'avais pas monté ni utilisé le pot, et que je ne comprenais pas comment il pouvait avoir été utilisé à moins qu'il ne m'ait été envoyé dans cette condition à l'origine... Bref, faites attention sur eBay...

Comme l'impression que ce n'est pas demain la veille que ma Turismo va faire un bruit plus sympa...

Vraiment désolé pour toi. J'attendais ta vidéo pour écouter le bruit des pots HP Corse. En espérant que le site ebay va régler ton différent. Par expérience, c'est un peu long mais efficace.
je pense que ton vendeur n'a pas le pot adéquat de rechange et il fait traîner le remboursement

En attendant, si tu veux voir une vidéo, un des membres du forum anglais en a mise une sur YouTube permettant de se faire une assez bonne idée de la chose: https://www.youtube.com/watch?v=_ZiShZJ-Dt8

J'espère que cela va s'arranger en tout cas... Et si c'est le cas, je me fendrai d'une vidéo sans hésiter moi aussi...

Update : le vendeur vient de me faire le remboursement, je vais pouvoir me recommander un pot ailleurs...

Bon, après mes péripéties de décembre, recommandé un autre HP Corse Tre, ce coup-ci bien avec les DB Killers. Arrivé près d'un mois plus tard, et monté samedi sur la moto (qui revenait de révision / intervention garantie sur le récepteur d'embrayage).

Bilan: le son est plus profond et plus grave. Pas encore pu essayer les vocalises de la nouvelle bande son étant donné la météo, mais je n'y manquerai pas dès que possible...

Salut, moi aussi le récepteur d’embrayage a foiré sur la Turismo :Triste:

En fait récepteur d'embrayage et capteur d'embrayage remplacés à quelques jours de la fin de la garantie. En symptômes

• Pas de possibilité de démarrer avec une vitesse engagé et le levier d'embrayage tiré >> capteur fautif
• Plus d'embrayage une fois le moteur chaud. Il fonctionnait encore une fois refroidi, mais je pense que cela n'aurait pas duré >> récepteur d'embrayage

Le truc, c'est qu'avec le shifter, on utilise moins l'embrayage. Je suspecte que sans shifter la panne ce serait déclarée bien plus tôt. Là, c'est en fin de garantie que cela s'est produit...

Pour le reste, quand la panne c'est produite, j'avais déjà une idée très claire du problème potentiel : le récepteur d'embrayage c'est quand même un grand classique sur les motos à embrayage hydraulique... Peut être tout simplement lié à une mauvaise purge au départ et une fois que l'air est chauffé, la fuite aussi petite soit elle va s'agrandir avec le temps...

Bref, nos TV sont des MV, et donc des italiennes :-D (faut voir ça de manière positive)

Quelques photos du HP Corse Tre une fois montée. La musique est sympa, plus grave à bas régime, et couvrant globalement les bruits mécanique, contrairement à l'origine.

https://i.imgur.com/x5pd69x.jpghttps://i.imgur.com/x40X6lu.jpg

https://i.imgur.com/Sacl50F.jpghttps://i.imgur.com/r0fCmYZ.jpg

Au passage, le déflecteur sur la bulle puig est un vrai plus : il réduit les turbulences autour de la tête de manière drastique (ce qui fait qu'on entend encore mieux la musique de l'échappement).

Il a une bonne bouille ce silencieux :Banane:

Monté des levier flip up sur ma Turismo Veloce
 

Avec les pare-mains, j'aurai pensé ne pas en avoir besoin, cependant, lors d'une chute à l'arrêt, si les protections latérales ont fait leur boulot et protégé le carénage, j'ai été surpris par le bris net de la poignée d'embrayage - pas d'autres dégâts en dehors d'une pièce fusible tordue (détordue) et de la vis tordue, et un légère marque sur le support de pare main.

Après discussion avec d'autres possesseurs, je me suis rendu compte qu'à gauche, c'est en général la vis qui tient le pare main qui se tord, et le pare-main qui pousse sur la poignée d'embrayage. A droite, le pare main tourne, et la poignée de frein peut se casser. Conclusion des leviers cours et flip-up sont à considérer.

C'est chose faite dans mon cas.

Le rêve pour moi cette échappement :Banane:
Je prie encore pour qu'il le fasse sur F3 (malgré ma casse moteur) :MDR: