F4 vs 1078rr vs 1090r
 

Bonjour à tous,

Tout d'abord, je vous présente mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Je vous souhaite une très belle année motocycliste et plein de belles choses pour vous et vos proches ;)

Je suis propriétaire d'une speed triple 2009.
Belle moto, moteur sympa mais qui manque un peu d'allonge, et si elle n'est pas difficile à piloter, la partie cycle est un peu pataude.
Malgré ces quelques défauts, je l'aime bien ma speed :)
Mais voilà, je l'ai depuis 5 ans et j'aimerais bien aller voir ce qui se passe ailleurs, et principalement du côté de MV Agusta.
Des motos qui m'ont toujours fait rêver, d'aussi loin que je puisse m'en souvenir.

En 2015, j'aimerais aller tâter un peu de la piste (seulement un peu) en plus d'une utilisation route qui n'est que de quelques milliers de km par an (pas de routes viroleuses, surtout des routes secondaires :().
Je me suis dis qu'il serait intéressant de profiter de la trêve hivernale pour voir ce qui se vend en occasion et voici ce qui me tente le plus:

- F4 de 2011 - 6600 km - 9000 €
- B4 1078RR de 2010 - 10000 km - 9250 €
- B4 1090R de 2013 - 4000 km - 8000 €

Je vais m'adresser aux spécialistes que vous êtes, pensez-vous que ces prix sont corrects ?
Même si j'avoue avoir un coup de cœur esthétique pour la F4 :love:, je pense qu'une B4 serait sans doute plus adaptée à mon utilisation.
Je n'aurais pas l'outrecuidance de vous demander de comparer la F4 avec les B4, mais suivant l'utilisation décrite plus haut, vous me conseilleriez une 1078 RR ou une 1090R ?
J'ai lu sur le forum que la 1078 était assez violente, ce qui n'est pas pour me déplaire, mais est-il possible d'enrouler avec elle ou ne permet-elle que de rouler le couteau entre les dents ?
Quelle est la plus agile entre la 1090 et la 1078 ?

Désolé pour toutes ces questions mais comme vous le voyez, c'est le moment des grandes interrogations pour moi, et je vous serais très reconnaissant de m'aider à faire le meilleur choix :)

Un tout grand merci d'avance ;)

J'ai la B4 1090 RR et la F4R, toutes les deux en 2012.
La brutale est ultra coupleuse, agile, facile et agréable à conduire. Une moto de tous les jours.
La F4... ah la F4... j'en suis tombé amoureux, c'est LA moto qui m'a redonné la banane :Banane: dans mon casque.
La posiiton est plus extrême, c'est un avion de chasse, une gueule à tomber, un rail, et plutôt rigide.

Elles ne sont pas faites pour la même chose mais sont toutes les deux magnifiques !

Si tu as l'occasion essaye les toutes pour te faire une idée.

Merci Lypom pour ton aide.
J'ai pu essayer une F4rr et une 1090rr lors d'une journée démo chez MV mais ça s'est résumé à moins de 10 minutes par moto :(
Autant dire que ça ne permet absolument pas de se faire une idée de l'une ou de l'autre.
J'ai bien sûr pu constater que la 1090 semble bien plus adaptée à un usage route et que la F4 offre une position très très sportive, surtout pour un grand gabarit comme le mien. Mais quelle gueule :love:
Mais je n'oserai pas faire injure à ces motos en prétendant les avoir vraiment découvertes en quelques km.
Et visiblement, vouloir faire un essai chez MV semble aussi compliqué que vouloir rencontrer la reine d'Angleterre :D
Ne parlons même pas de la 1078rr qui n'est plus au catalogue.
Je doute que le vendeur de la 1078 accepte de me laisser faire un essai, qui plus est, en plein hiver :(
Effectivement la F4 me semble complètement à l'étroit sur route, mais est-ce que rouler sur une machine de rêve comme celle-là ne fait pas oublier tous les mauvais côtés ?
Rhaaaaaa...
Voilà 10 jours que je ne fais que lire tout ce que je trouve sur internet et que je n'en dors presque plus :boulet: Mais ça fait partie de la magie pré-achat :)
Ceci dit, il n'y a quasi aucun essai journal de la 1078 sur le web :NonNon:

Lypom, tu utilises ta F4R sur route ou seulement sur piste ?

Pas mal de personne ici ont une 1078, ils pourront t'en dire plus.

Je roule pour l'instant sur route (quand le temps le permet, oui je fais partie de ces gens :D), et je compte bien mettre la F4 sur circuit cette année, elle te le demande !! :1er:

Si un concessionnaire vend une 1078 d'occaz il te la fera essayer

Fais attention aussi au niveau impressions : la f4 2011 n'a pas le même moteur que la rr

Même projet :Banane:

:Super:

Pas bête, je vais essayer de trouver ça, mais ça ne va pas être simple :ninja:

Oui, je crois savoir que la RR revendique 15 cv de plus, du full Ohlins et un moteur corsa corta plus prompt à monter dans les tours.

Tiens Dave, je vois que tu es de la région de Charleroi. Tu as acheté tes MV chez Hors-Piste ?

:Super:

Thierry G vend la sienne, je me fais commercial tiens :Fumeur:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9313

Elle a l'air très propre :Super:

Encore une question, est-il normal que la 1078rr que j'ai vu possède des jantes en étoile ?
Les photos que je trouve sur Google montrent tout le temps des jantes à 10 bâtons :gne:

une photo?

La 1090 oui chez hors-piste et je suis très content d'eux.

C'est une moto fantastique entre parenthèse, mais je l'ai échangée contre une f4r que je suis allé chercher à Strasbourg (Univers-moto-quad).

Si tu prends une neuve, je te conseille vivement hors-piste, et pour les occases, si tu achètes en France, gaffe à la TVA, renseigne-toi bien

Intéressant ça Dave. Et maintenant que tu es passé en F4, tu ne regrettes pas ta 1090 ?

Vais te trouver ça :)

:welcome: à toi

Les motos italiennes et les MV en particulier sont souvent des motos de passion donc de passionnés.
Chacun va défendre son choix, pour faire simple:
La 1078 plus rugueuse, aucune aide, très fiable.
La 1090 plus aboutie, plus confortable (!!!!!)plus douce (!!!!).
La F4 un missile avec une gueule mais plus raide, beaucoup plus raide et fatiguante sur la distance.
NB: n'écoute pas kwara, pour lui il n'y a que la F4 mais avant 2010.....:MDR:

L'idéal, c'est le choix de Lypom: les deux....:MDR:
Le choix est .... Difficile.
Pour avoir eu la F4, je roule en 1078 et je la garde, mais je reconnais que la 1090 est plus agréable.
De toute façon a ce niveau, le ressenti dépend uniquement du pilote et de son vécu.
Les jantes etoile sont une modif .

https://imageshack.com/i/p3QAWBf9j

Voilà :)
C'est normal les jantes en étoile pour une 1078rr ?

Merci Doc ;)
En quoi est-ce que la 1090 est plus agréable que la 1078 ?
Partie cycle, agilité, moteur ou bien les 3 ?
:merci:

Salut Manrico

On se connait du forum CB1000R

Je vois que tu vas vers les Brutale.

Perso j'ai toujours la CB1000R et la F4R corsacorta.

J'en suis a 14.000 km avec la MV (route et piste) et la CB dort de plus en plus dans le garage. Ya pas photo, si tu as peur pour tes points ben reste en 1 :MDR:

Je ne veux pas comparer une MV Brutale et une Honda mais si tu veux faire de la piste (un peu) la F4 est faite pour ça. Et sur la route même en roulant calmement, ce moteur te fait monter au plafond.

C'est un choix, mais le corsacorta de la F4 est magnifique et on ne s'en lasse pas. :)

La 1090 est onctueuse et limite "confortable". elle n'est pas à comparer avec la f4. Mais non, elle ne me manque pas. La f4 est vraiment explosive. sa puissance m'a surpris plus d'une fois à côté d'autres motos

Salut Manu !
Comment vas-tu depuis le temps ?
Sympa de se retrouver ici :)

J'adorerais un corsacorta mais vu que j'ai un budget de 10000 € max, je dois oublier :(
Si je vais vers une F4, je vais devoir plutôt aller voir du côté des modèles F4 2010 ou 2011 et pas de R. Bon, y a pire non ? :D
Maintenant, j'espère que ces modèles ne sont pas trop linéaires !?
Car c'est ce que je recherche, des sensations :Accord:
Je ne roule pas suffisamment pour apprécier une moto pour son confort, sa douceur, son côté "bonne à tout faire".
Mais je comprends que certaines personnes utilisant leur moto au quotidien recherchent ces qualités :)
Maintenant, j'apprécie quand même qu'elle ne me déchausse pas les dents en roulant au ralenti dans un embouteillage :D
J'ai vraiment l'impression que c'est chez MV que je peux trouver mon bonheur.
Et je ne parle même pas esthétique car là, elles me plaisent toutes (B4, B3, Dragster, F3, F4, ...) :love:

Voilà, c'est pourquoi le mieux c'est les 2. :ninja:

salut les gars et bonne annee je vend ma b4 1090r blanche de 2012, 8000km 9000€ bonne journee

C'est sûr mais c'est c'est mon banquier et ma petite femme qui ne vont pas apprécier :D

J ai un 1078 RR au quotidien c est facile a vivre tu peux rouler sur couple tranquille et a l arsouille ça ne demande que ça et permet de belles prises d angle.
Pour ce qui est de la piste c est un engin qui te permet d accrocher pas mal d autres machines de faire de belles sortie de courbes en glisse voir en roue arriere ça ne demande que ça.
apres le 1090 je connait pas.

J'ai essayé un 1090 full en Belgique. Je n'aurais pas échanger mon 1078 contre un 1090 neuf.

En passant de mon 1078 à cette Brutale, j'avais vraiment l'impression de passer à une moto beaucoup plus facile et douce. Les commandes, les suspensions et le moteur sont plus " conventionnels" ou "habituels".

Attention, je ne dénigre absolument pas le 1090 qui est une superbe moto.

mais le 1078 a quelque chose en plus, son plus gros défaut est qu'elle empêche de rouler sérieusement.

La côte des 1078 n'est pas si élevée.

Les jantes étoiles ne sont pas d'origine sur le 1078.

Manu,tu m'as copié;quand j'étais sur le forum CB1000R,j'avais aussi la F4 1078RR312,la première pour reposer ma vieille carcasse de la F4:king:

Merci Actarus pour ton retour.
Elle me plait de plus en plus cette 1078 :)
Surtout qu'habitant en belgique, je peux profiter d'un moteur en full :Banane:

Merci Franck.
Est-ce que ça veut dire qu'il est impossible pour toi de rouler calmement avec une 1078 ?
J'adore arsouiller mais ça n'est pas toujours possible :(

Merci aldesign pour le lien :Super:

Faut vraiment que je me décide !!! Parce que là, j'en peux plus :bigmad:

Sébastien de chez hors-piste m'a dit que tu es passé chez lui :D

Allez, n'hésite plus et achète une mv :D

Comment m'a-t-il reconnu ? :ninja:
Moi qui pensais être incognito :Fumeur: