MV Agusta Forum France - problème demarrage B3

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C'est la faute au lampiste

Citation:

Envoyé par phil (Message 160610)

Mais lol!!!
Je fais plus de 200km avec un plein :)

C'était AUSSI mon cas avant que cette s*l*p*rie de sonde se mette à afficher 2 barres.
Depuis samedi, avec la nouvelle sonde, c'est une barre, 2 au max!

Citation:

Envoyé par yann77 (Message 160611)

Commence par changer de garagiste si tu peux, je doute des compétences...

Pour le mois d'immobilisation 'roue libre de démarreur' il a eu des 'infos' de l'usine sur l'électronique et diverses billevesées tout était faux absurde ou à côté du problème.
J'ai cru comprendre qu'il n'était pas le seul à n'avoir aucune piste de l'usine.

Je suis son client pas un beta-testeur MV.
Il préfère prendre ses renseignements chez MV.

Pour la sonde j'ai EXIGÉ par écrit (après 3 mois de patience) qu'elle soit changée.

C'est fait mais l'affichage (et l'ECU) déconne grave.
Donc c'est pas la sonde qui fout le bronx.
Sur la valise tout est nif.

Et ce coup-ci il hésite à me bloquer ma meule encore un mois.
Sans avoir la moindre idée d'où est le problème.
Il préférerait que quelqu'un qui saurait, par exemple le fameux 'responsable technique' lui donne une piste sur ce qui est naze.

À juste titre d'ailleurs car la conclusion de l'interlude précédent m'avait pas mis dans les meilleures dispositions :ninja:

En plus y-a des chances que la nouvelle roue-libre de démarreur soit crounie.
Vu que je tiens absolument repartir après chaque plein et cette pauvre machine démarre à chaud une fois sur 3...
Pourquoi? ... personne n'en sait rien.

Vu les bornes que tu fais, à rouler aussi riche tu vas flinguer ton catalyseur...

En tout cas, ça donne pas envie de garder la moto au delà des 2 ans et hors garantie! Je la vends en fin d'année lol

Citation:

Envoyé par phil (Message 160618)

Ah bon parce qu'en plus elles sont garanties !! :Fumeur:

Faut passer au vélo c'est plus fiable:MDR:

Jen rigole un peut mais en vrai j aurai péter un plomb depuis longtemps!!

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 160607)

<Fesse-de-bouc>
Mon chef d'oeuvre de l'art naïf lombard
a eu l'élégance de bien vouloir démarrer à la première sollicitation aujourd'hui.</Fesse>

Scheisse!
la Brutale a calé, makache-bono, peau de z*b :SuperNul: pour redémarrer.

Heureusement au milieu de la pampa, aux marches du 85, donc pas de témoins gênants.
Comme je te comprend !

Plus tard, quittant mon timbre poste de pelouse, bienheureusement suivi d'une maigre pente elle a hoqueté à la poussette puis a bien voulu prendre en toussotant le chemin du retour.

Avec la nouvelle sonde de température après une bonne demi-heure de route
en astiquant grave, c'est même plus 2 barres mais une seule!
C'est quand même étonnant ces istoires de "barres". Un moteur à refroidissement liquide doit avoir une température de fonctionnelent idéale tout au long de son utilisation. En général cette température se situe environ entre 90 et 120° C http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/...ent-moteur.pdf
L'idéal, serait peut-être de monter une 2ème sonde de température temporairement sur la moto pour pouvoir comparer avec le graph de ton tableau de bord et ainsi de l'étalonner ...

Au moins comme ça je pourrais pousser l'épave sur le côté
sans me faire niquer par un bourgeois rendu irascible
si je lui convoite, en trottinant à côté de ma moto, son bout de bitume.
Ouaip, j'ai vécu ça aussi ... :D

Bon, je pousse sur le côté toujours en m'amusant une moto un peu à part.
Une Brutale ça se manie mieux sans moteur qu'une Royale Venture.
Disons que tu feras plus de km en poussant une moto légère et à la partie cycle vive :D :D :D

Le tableau de bord clignote au rythme des trépignements du 'démarreur'
Gniiii ... Gniiii .... groumpf prout CLAC pet!

La bête s'épuise.
Tu parles de qui là ? A oui, de toi et de ta meule ...!

Paraitrait même que M. le NOUVEAU 'responsable technique' MV
pourrait éventuellement s'intéresser, dans la semaine, à MON problème :rolleyes:
Content d'apprendre qu'il y ait en place des "inspecteurs techniques" qui filent le coup de main aux concessionnaires dans le réseau MV ! Quand il viendra s'intéresser à ta moto, le lache pas d'une semelle si tu le peux, jusqu'à obtension d'un résultat probant

Bah, regarde ici sur le forum ... http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=8140

L'antique 350 BE de 73 démarre au 1er ou 2ème coup de kick. L'Ipotesi de même.

Mais cette MichelV's Ipotesi, sans tout dévoiler du jeu des 7 erreurs lancé par MichelV justement, a des GROS carbus (passer de carbus de 25 à des Carbus de 28, c'est génial, mais culotté ... :D) et le démarrage au kick demande un peu plus de "jarret", et s'ébroue au 3ème ou 4ème essais, à chaud comme à froid

A croire que plus tu montes en puissance, et plus tu t'fait chier pour mettre en route la moto. Si ça se trouve, ta solution serait la robe, la magnifique plastique de ta MV, avec un coeur de Royale Enfield ???

Naaaaaan, j'déconne !!! Pièce jointe 4476

Citation:

Envoyé par phil (Message 160618)

Vu les bornes que tu fais, à rouler aussi riche tu vas flinguer ton catalyseur...

MmmmmPfffMouaaaARF
'scuze c'est nerveux j'ai pas pu me retenir.

Citation:

Envoyé par yann77 (Message 160621)

...péter un plomb depuis longtemps!!

<zique> My name is ... ZineZine Moretto.

Citation:

Envoyé par Xav qui pouvait pas se retenir de placer un coup de pub (Message 160627)

Bah, regarde ici sur le forum ...

Veni vidi ... ma contribution:

http://www.mvagusta.net/forum/attach...1&d=1365440285

Je sais aussi comment fonctionne en théorie un moteur à explosion.
J'ai même des preuves attestant ce savoir, cycle, chaleur tout ça...
[Je sais aussi, en pratique, à quoi ressemble un moteur qui a explosé]

Sauf que pour le moment,
avoir une Brutale payée plein pot,
qui ne démarre pas ou aléatoirement,
qui tourne comme une patate,
et que le fabriquant ça lui en touche une sans faire bouger l'autre
ça tardera pas à m'aigrir considérablement.

Naaaaaan, j'déconne !!! http://www.mvagustaforumfrance.com/f...6&d=1389774133

Tu crois vraiment que MV ou que quelqu'un de chez MV va venir s’intéresser au problème ?
Moi je travail chez Harley qui est une boite plutôt bien structuré et même si les responsables technique sont facilement joignable c'est pas toujours évident d'avoir des infos et de toute manière ils n'ont pas la science infuse.Alors j'imagine chez MV ,ça doit être plus freestyle l'organisation.

Citation:

Envoyé par julienEVO6 (Message 160633)

Tu crois vraiment que MV ou que quelqu'un de chez MV va venir s’intéresser au problème ?

Euh... Et pour le père Noël :ninja: qu'on n'a pas revu depuis bien 3 semaines quelqu'un a des infos?

Harley, MV ... ça me rappelle quelque chose:

"...Moins de 2 ans après avoir payé MV $109 million, Harley-Davidson Inc. paye l'ancien proprio de MV pour qu'il reprenne son entreprise.
Harley a rendu MV Agusta à ses proprios pour 3 euros, presque $3.98, nous confirme un porte-parole de la firme."

Citation:

Envoyé par Arcimboldi (Message 160632)

Ouah, la face B du jeu des 7 erreures :D :D :D (re pub, mais c'est pour détendre l'agacement ... :D)

Citation:

Envoyé par Xav (Message 160638)

...re pub, mais c'est pour détendre l'agacement ... :D

Zyva