Problème démarrage
 

Bonjour

Je sèche un peu sur mon problème de batterie alors je viens voir si je peux avoir une nouvelle piste !!

j'ai une batterie en fait j'en ai 4 dont 2 lithium donc neuve je mets la batterie le samedi laisse charger avec le chargeur mv(pas la lithium j'ai un autre chargeur) lundi matin ça part premier coup j'arrive au taf j'essaye de redémarrer impossible comme si ma batterie était morte à 12h je repart premier coup ça démarre j'arrive à la maison même constat rien et ainsi de suite toute la semaine si je roule 20 mn et que je m'arrête plus moyen de démarrer il faut 1h30 à 2h pour redémarrer j'ai changé alternateur j'ai pris le régulateur de ma f4 toujours pareil donc si vous avez une piste :MDR:

Casse tête electrique
 

Salut Freeman,

Il manque des infos, quand tu dis "j'essaye de redémarrer impossible comme si ma batterie était morte" ça veut dire voyants et tableau de bord qui s'allume ou pas, le démarreur tourne ou pas?

Je ne connais pas ta moto mais si ta batterie est bonne, ta tension de charge est bonne alors...
Tu as une cosse oxydée sur ton faisceau. Il faut tirer sur tes connections pour trouver celle qui est cuite.

RaphiGaz & électricité

Salut

Merci de ton aide ma batterie est neuve que ce soit celle au lithium ou gel quand je fais un trajet à peu près 20 mn elle ne veut plus démarrer voyant tableau de bord OK mais le démarreur ne se lance pas il faut attendre 1h30 à peu près pour qu'elle reparte là je l'ai démonter pour voir si un fil n'était pas dénuder et je nettoie les cosses une par une je vais bien voir j'ai acheter un écran qui fait contrôleur de charge pour voir en roulant ce que ça donne...:Fumeur:

As tu vérifier le contacteur de béquille?

As-tu toujours la partie isolante qui est normalement au fond du bac de la batterie ? D’ailleurs c’est sûr quel modèle que tu as le problème, F4, F3 ?
Il me semble que j’ai eu un problème similaire sur ma BM il y a une dizaine d’années, elle ne démarrait pas à chaud, ils ont changé à l’époque une petite partie du faisceau pour le remplacer par un faisceau avec un isolant plus conséquent…

c'est la f3 c'est marrant ce que tu dit je viens de mettre un isolant pour échappement autour de la batterie je pense qu'elle chauffe vu la distance avec le moteur et non je n'ai rien au fond du bac je vais me renseigner de ce cote la merci...:2eme:

c'est a dire je vérifie quoi ? il a l'air de fonctionner si j'ai la béquille pas de démarrage :merci:

sur la doc il y a 4 petit coin que je n'ai pas cela pourrait provenir de ça ?
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1622666292

Il ne sont sans doute pas sur le schéma pour rien… faisons confiance aux ingénieurs de chez MV. Le mieux serait en effet de les remettre.

J'ai un ami qui avait le problème similaire et c'était la roue libre à changer sous garantie. Normalement ces cales sont là pour empêcher la batterie de bouger et je ne pense pas que le soucis vient de là. As tu pensé à la ramener à une concession MV?