MV Agusta Forum France

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white 06/01/2012 19h46

Axe Bras Oscillant En Titane
 
5 pièce(s) jointe(s)
le pére noêl était a la bourre
axe en titane fait sur mesure une unité
gains de poids 213 Grs:bigeek:

S U P E R L E G E R R A - 24 Kgs 345 Grs :1er:


Pièce en titane grade 5 taillé dans la masse :Banane:

Toxick 06/01/2012 20h15

Les 25 n'ont jamais été aussi proche :Banane::Banane:

white 06/01/2012 20h19

j'ai encore pas mal de pièces qui ne sont hélas pas encore arrivées
mais une fois celles ci reçu je frole les 26 KGS :D

748franck 06/01/2012 20h23

Pourquoi ne pas l' avoir fait dans le même alu que l' axe de roue av

white 06/01/2012 20h28

le fabricant m'a dit que pour l'axe de bras oscillant : titane impératif
après c'est lui le professionnel il sait ce qu'il fait il travail pour des teams de course donc je lui fait entièrement confiance.:)

Brizio 06/01/2012 20h49

White, je suis toujours aussi admiratif sur ta démarche et les résultats obtenu tant sur la qualité des pièces que sur le gain de poids au total.

Bravo ;)

white 06/01/2012 20h53

Citation:

Envoyé par Brizio (Message 102029)
White, je suis toujours aussi admiratif sur ta démarche et les résultats obtenu tant sur la qualité des pièces que sur le gain de poids au total.

Bravo ;)

merci a toi de soutenir le challenger de la viper revolution:)

2xd 06/01/2012 21h11

félicitation white et bravo.

white 06/01/2012 21h34

a mon avis par rapport au poids qu'il doit supporter ( tu est assis juste au dessus) il doit être plus en contrainte ( le moteur est juste a côte) que l'axe de roue avant qui lui n'a quasiment pas de poids a supporter. enfin je suppose:)

Mrkruguer 06/01/2012 21h39

Citation:

Envoyé par white (Message 102043)
a mon avis par rapport au poids qu'il doit supporter ( tu est assis juste au dessus) il doit être plus en contrainte ( le moteur est juste a côte) que l'axe de roue avant qui lui n'a quasiment pas de poids a supporter. enfin je suppose:)

je suis pas vraiment d'accord avec toi cette fois ci....:king:
la contrainte du au transfert de masse lors d'un gros freinage doit etre plus importante que pour l'axe de bras oscillant....


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