Batterie HS , Batterie ?
 

Bonjour à tous,
J'ai ma brutale 910 depuis 3 mois, je roule réguliérement et RAS a part la banane sous le casque à chaque fois que je roule.

Un matin la moto n'a pas voulu démarrer, quand je tourne la clef, bruit de pompe a essense et un petit claock et plus rien (idem avec plusieurs essaie).
Je recharge la batterie et sa repard, comme l'ancien propriétaire utiliser la moto trés rarement, je supose que la batterie est fatigué.

Je change la batterie, mon concessionnaire MV qui me conseille une Kyoto (comme je roule réguliérment sinon pour un usage occasionnel c'est batterie au litium)et au bout d'une semaine rebelote. Je penses d'abord à un probléme d'alternateur.
Test de voltage Ok. Mon concessionnaire me change la batterie sous garantie.

Ca fait tout juste 2 semaines que je roule avec et quand je démarre, la pompe a essence tourne, un peiti clock et pendant 1 à 2 seconde rien puis le moteur demarre (quelque fois je dois m'y reprendre à 2 fois).
La moto marche parfaitement, quand le moteur se décide à demarrer le démarreur tourne bien et la moto part au quart de tour.

Est ce encore ma batterie ou autre chose, si quelqu'un peu m'aider ou a des idées.

Tu fais des petits trajets ?

Pour bosser j'ai 8 km à faire.
Mais j'ai eu le même cas le lendemain d'une petite sortie ou j'ai plus roulé

Charge?
 

Avec 8 km, si tout va bien c'est comme une charge de 7 à 8 minutes.
Ça fait pas grand chose...

Yuasa et rien d'autre

Lithium Skyrich depuis 2 ans sur ma 910S et strictement aucun problème.

Même un court jus accidentel qui a fait sauter le 40A n'a pas tué pour autant la batterie.

Pas même le vidage complet de la batterie jusqu'a arrêt moteur qui a suivi a cause de l'alternateur qui ne pouvait plus recharger la batterie en raison du fusible HS. Une recharge complète sur mon Optimate4 , un fusible neuf et Gazzz

Légende urbaine les soit disant problèmes, ou des mecs qui ont jamais testé

Je penses peut être passer au lithium
Je vais voir si le concessionnaire peut reprendre la batterie pour une lithium
Le truc je veux être sur que cela vient de la

Dit moi Phil , Optimate 4 , fonctionne aussi pour une batterie au Lithium, je pensait que non ???

Ces batteries disposent de leur propre circuit de protection / régulation, donc elle s'utilisent de la même manière qu'une batterie ordinaire.

S'il y avait un problème de chargeur il y aurait aussi un problème avec le circuit de charge de l'alternateur


Ton mécano devrait contrôler le circuit électrique selon le manuel d'atelier, il y a qd même un paquet de point de contrôle a effectuer avant de conclure a une batterie neuve défectueuse. (ou alors c'est vraiment une merde cette batterie)

Hier j'ai utilisé 3 fois ma moto
Le matin je m'y suis repris a 2 FOIS
A midi elle est partie avec un petit temps de latance
Le soir nickel
Dans tous les cas je n'ai fait que de petit trajet

Ce matin nouveau essaie, et elle est bien partie

J'y comprends rien