Génial c'est bien le qualificatif le plus approprié pour MV Agusta non ??
 

Véner qu'il est le Thierry depuis hier, même très véner :mad::mad::mad:

Je relate la source de mon énervement :
Il reste encore quelques 1078 B4 construitent fin 2009 à l'usine. L'usine, pour vider ses stocks et trouver des sources de trésorerie (toujours bienvenue notamment lorsqu'il y a un changement d'actionnaire), consent un prix très alléchant au réseau pour les vendre rapidement.

Un concessionnaire des pays de loire, en visite à l'usine avec des clients, est informé de ce dernier discount et à son retour passe une annonce sur le web.
Annonce qui m'interpelle. Je contacte le dit concessionnaire (très commercant et pro depuis le début et c'est à souligner car il n'est en rien responsable de mon mécontentement).
On tombe d'accord et le jeudi 16 Septembre j'envoi un mail de confirmation ainsi qu'un chèque de réservation.
Le concessionnaire m'informe le 18/09 qu'il a reçu le chèque et qu'il passera commande de la brutale à l'usine le mardi 21 septembre soit en début de la S38.
Je précise au concessionnaire que je veux la moto avec tous ses papiers et il m'annonce un délai de 2 à 3 semaines soit la fin de la S39 ou S40 tout au plus.
Connaissant les italiens à titre pro et leur très relative compréhension de la notion de "respect des délai", psychologiquement je me cale sur la date du 8 ou 9 Oct pour aller chercher la moto.
J'appele le 5/10 pour savoir si la moto doit arriver en fin de semaine comme prévu. Le concess se renseigne et me rappelle le lendemain pour m'annoncer que l'usine s'excuse, qu'ils sont en retard et qu'elle partira la semaine suivante :Triste:
Je rappele donc le mardi 12 et le vendeur me dit qu'il aura des nouvelles demain. Rebelotte le mercredi 13 et là il m'annonce qu'elle va arriver incessement puisque l'usine vient de leur facturer la moto :boulet: .
Nouveau coup de fil hier du concess qui m'annonce dépité : "Dixit l'usine, la livraison de la moto prend 2 semaines de retard complémentaire soit une livraison attendue au mieux pour la fin de la S43 soit fin Octobre" soit 6 semaines pour franciser une moto en stock et l'expédier avec ses papiers :Triste::Triste:.
Spontanément il m'offre la possibilité d'annuler la vente et de me renvoyer mon chèque de réservation.
Ne voulant pas prendre ma décision sur un coup de sang, je lui donnerai ma réponse ce soir : soit je persévère chez les baltringues, soit je passe chez les industriels !!!

Et encore, je suis dans ce cas là en bonne position puisque, par mon achat, je viens fournir à l'usine du cach qui améliore sa trésorerie.
Je n'ose imaginer le cas contraire où tu fais un appel à la garantie. La c'est l'usine qui doit sortir du cash et j'imagine que le délai de réparation se traduit en trimestres ou encore si tu commandes une pièce qui n'est pas du consommable, là on doit pouvoir parler en semestres :bigeek::bigeek:.

Je comprend donc mieux pourquoi les MV roulent peu et sont souvent fortemenet accessoirisées : entre 2 pannes, les délais de réparation sont tellement longs que tu as le temps d'épargner pour payer la douloureuse mais aussi pour acheter plein d'accessoires esthétiques afin de la comtempler dans son salon (comme ça pas de risque qu'elle retombe en panne) !!!

A titre de comparaison, pour ma 450 TM Racing (un tout petit constructeur ayant un effectif de quelques dizaines de personnes), j'ai commandé la moto au concess le samedi de la semaine S. J'ai été chercher la moto avec ses papiers le samedi de la S+4 avec les excuses du concess car elle aurait du être dispo quelques jours plus tôt.
Différence fondamentale entre les 2 marques : aucun stock machine neuve chez TM. Ils construisent les motos quasi sur mesure à la commande. Chercher l'erreur !!!

Désolé pour toit mais je comprends pas bien le passage où tu incrimines tout le reste (délai des pièces, fiabilité, etc....). :rolleyes: Enfin bref....

Désolé pour toi :( , mais comme tu dis ne prends pas de décisions sur le coup de la colère ! Je sais c’est pas facile d’attendre sa machine neuve… (il me semble que j’ai attendu la mienne 1 mois et demi je crois, mais maintenant c’est oublié !) :VroumVroum:

sa reste correct par rapport a TRIUMPH, mon père avait commandé sa rocket 3 neuve le 21 avril 2010 avec livraison prévu pour le 25 mai, et finalement il lui on repoussé la livraison de sa moto jusqu'au 5 juillet et le pire c'est que lorsqu'elle est arrivé a la concession, il n'y avait aucunes des options que mon père avait commandé, il a du attendre 2 semaines la réception des options + 1 semaine supplémentaire pour que le concess lui monte.

Donc je veux bien croire que les italiens sont lent au niveau des délai, mais je pense que c'est le cas chez pratiquement les constructeurs européens

Chez Ducati c'est meme pire ..... et pourtant l'usine tourne trés bien, y'a des nouveautés tous les ans mais les délais sont toujours aussi désastreux .....

pour exemple : un kit DP Termignoni pour un M1100 prend 2 mois .....

Thierry G, prend ton mal en patience, je peux comprendre que tu sois impatient de recevoir ta belle mais une fois que tu l'auras, tout ces problèmes seront vite oublié ;)

Il ne faut pas oublier non plus que cette foutue loi des 100 cv ne nous aide pas beaucoup sur les délais de livraison ! Aux vues du nombres de machines produites (comparé aux Japonaises), çà doit être un vrai casse-tête à gérer ! :mad:

Déja tu peux prendre le Claudio par la peau du XXX et le mettre dans le 1er vol pour tokyo avec billet retour pas avant 1 mois pour qu'il apprenne ce qu'est une société de services et la valeur du respect des délais. Je peux fournir le sabre pour qu'il se fasse sepuku s'il n'arrive pas à comprendre les concepts :Fumeur:

Je répète 6 semaines pour franciser une moto en stock est inadmissible. Les papiers administratifs peuvent se faire en parallèle du travail à l'atelier. Changer un boitier, les 4 cornets et s'ils sont sérieux vidange et remplacement de tous les fluides + administratifs ça prend moins de 2 jours avec les poses café.
Le 1er délai annoncé de 2 à 3 semaines me semblait donc "acceptable" avec le transport.
A 6 semaines, ça ne l'est plus.
La passion ça n'est pas d'accepter la désorganistion d'un système !!!

Je viens de faire une proposition/ultimatum à l'usine via le concess. Donc demain, si tu vois une 1090 dépouillée de ses supensions dans le stock des machines finies, c'est bon signe pour moi sinon .....

Si j'osais poser une question : ces machines sont-elles vraiment en STOCK ????? ça me paraît bizzaroïde de savoir des B4 1078 en stock à ce jour ....... A Stef sur place à l'usine de nous confirmer que ces stocks existent bien ....

c'est se que je me disais aussi a moins qu'ils tappent dans les pièces de rechanges pour en construire une ?? :MDR:

perso ça m'étonne pas qu'il reste des 1078 en stock à l'usine

j'ai appris récemment qu'il restait des Monster S4R/RS en stock chez Ducati alors que ça fait un bon moment qu'elle a été remplacé, bien plus longtemps en tout cas que la 1078 par les 990/1090 ;)