F3 test ALMERIA !!!
Ca promet !!!! vivement !!
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Waaahoooo Super çà… le projet avance ! :Banane:
Forza MV ! :bigeek: |
pitain! si elle sort celle là, ça va donner!!
jespére qu'il sont toujours sur un moteur 3 cylindres 675 cm3 |
C'est pour quand ???? :bigeek::bigeek::bigeek:
C'est pour quand ?????:love::love::love: |
J'en veux uuuuuuuuuuuuuuuunnnnnnnnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeeee ! :merci:
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m...e,je viens de commander la RSV4 factory:bigeek:tant pis,je la garde:)
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Hummmmmmm!
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comme il faut toujours une excuse "tu as vu l'heure Phil" ??? j'aurais mieux fait d'aller faire dormir mes yeux....:cool: |
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Ah peut être quelque chose d'intéressant ?
Monobras toujours au programme, bizarre l'échappement sur le coté ? Attendons le version définitive |
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Si ça me plais,ben je passe commande :D Quand je vois Triumph et sa 675 aboutie,le succès incontestable de cette meule,j'espère, qu'MV va prendre conscience que le choix d'un 3 pattes de cette cylindrée pourrait mieux que les grosses 1000, élargir une clientèle qui souhaite autre chose. j'ai bon espoir.Forza MV Agusta |
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A Voir ! :cool: La B3 sera au Programme. |
à 8000€ elle est fait en Chine :ninja:
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D'après ce que j'ai pu entendre, il y aurait 2 B3 (pas le groupe de musique...hein!!!) et une F3....la première B3 commencerait effectivement à 8000 €......à suivre...
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En voila une bonne nouvelle, au lieu d'essayer de copier betement le 675 anglais, une 800 qui serait en fait un moteur F4 avec un cylindre en moins, bonne idée
Vivement un reprenneur sérieux, les allemands seraient le rêve Ou des italiens sérieux :ninja: |
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Pourquoi vouloir se lancer dans une cylindrée sans avenir...!? Mv doit proposer une alternative dans le segment des 600 hypersport pas faire un canard boiteux!!! Le marché des 600 est conséquent... pas celui des 750 ou 800 qui est trop proche des 1000 modernes. Ce n'est pas pour rien que tous les constructeurs (sauf Suz) ont abandonné les 750. Même Ducat avec sa 848 vend trop peu de machines dans ce segment. Antoine, je te rappelle que Mv doit faire une machine pour le plus grand nombre et pour gagner de l'argent... pas pour faire plaisir à Mr Venom :king: 675 sinon rien... |
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la 848 se vend très bien, même mieux que la 1098 (tout du moins en France) car elle est plus accessible et souffre moins du bridage (hein c'est quoi sa???) mais il ne faut pas oublier que c'est un Bi-cylindre, pour la F3 est-ce qu'il y a un potentiel de vente en 800cc trois cylindre, je ne suis pas sur. L'avantage de la cylindrée en 675cc c'est que cela aurait été possible de voir un jour MV en WSS pour se faire une vraie image de pistarde (comme c'est le cas pour la daytona) mais avec un 800cc on ne la verra jamais dans aucunes compétitions internationale car elle aura "le cul entre deux chaise" et sa c'est dommage.
Je pense qu'il faut attendre de voir si MV se fait racheté pour être sur de la cylindré choisie. |
Ils veulent peut être directement attaquer par le Moto GP :bigeek::bigeek::bigeek:
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Par contre niveau commerçial je ne suis pas d'accord, les 750Gex et les 848 se vendent très bien Regarde le succès des 750Z, et la sortie de la FZ8 Yamaha Pourquoi un F4 1078 ou B4 1078 alors, pour un coup commerçial c'est tout Et mon pauvre Piou piou, Mr Venom n'ira jamais acheter une moto trop cher pour ce qu'elle est, c'est a dire une chinoise déguisé en italienne, ce qui est pour moi MV en ce moment J'attend de meilleur moment pour la marque, donc un reprenneur sérieux |
Pardon pour cette traduction aléatoire de l'italien....
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Par exemple pour ma part je deteste les moteurs de 600 ou il faut monter au dela des 10'000 tours pour avoir du couple... Et les 1000ccm c'est parfait (pour moi ) niveau couple, mais trop puissant... Perso avoir plus de 150 bourins entre les jambes c'est trop pour une utilisation sur route ouverte... C'est la raison pour laquelle une 750 (en 4 cylindres bien sur) est pour moi le meilleur compromis pour les 4 pattes... Pour les 3 il y a le 675 bien sur... mais si il font un 800 a 3 pattes de 120-130 cv... miam! le pied!!! V a tous!!! |
espérons que le spectacle pour le salon de fin d'année à Milan
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Oh la jolie Gladius :MDR:
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faut virer le train avant mettre un échappement , un vrai, revoir la selle....pour le moment:(
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J espère qu'ils vont pas la sortir avec ces 3 sorties d'échappements supperposes parce ça ressemblerait a rien ...
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Pas très fan de la sortie d'échappement mais pour le reste j'attendrai de la voir en "vrai" et de l'essayer pour me faire un avis plus tranché.
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Si c'est pour sortir une "Gladius like" c'est pas la peine :Fumeur: |
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