[F4] - Embrayage plus souple, quelle(s) option(s) ?
 

Bonjour,

malgré moi je souffre de douleurs dans les poignets, et je ne cache pas qu'en l'état la F4 à basse vitesse comme dans des moments de fortes décélérations, n'est pas de tout repos.
je cherchais à savoir s'il est possible de monter une pièce permettant de réduire l'effort que l'on effectue pour passer les rapports.
Le terme "F4 Clutch Slave Cylinders" m'a été indiqué mais alors moi et la mécanique ca fait plus que 2 et quant à savoir si c'est du pipeau ou du concret, aucune idée.

merci d'avance pour vos lumières et retours d'expériences :) !

Salut

Sur ducati certains changent le récepteur d'embrayage pour avoir une commande plus douce, chez STM notamment

Pour MV j'ai trouvé çà :

http://www.opteamumfactory.com/mv-ag...mv-agusta.html

Passe leur un coup de fil pour voir ;)

T'es sur que la commande est bien réglée pour ta morphologie déjà ?
a+

Pour avoir grandement morflé pendant mes 1er tour de roue sur la F4, j'ai fait descendre un peux les leviers qui étaient trop haut et qui m'obligeais a casser les poignées.Depuis ça va mieux.

Après y a un truc qui est aussi grisant que reposant pour tes poignées c'est le shifter !C'est top.

Ça fait longtemps que tu roule avec ?
Après 500 bornes je me suis habitué perso, et plus de douleur, du moins rien de très dérangeant !

Tu m'étonnes... depuis que j'ai essayé (K1300R en full) j'arrete pas d'y penser :Triste:
(le bruit à la coupure.... aaaaaaargh)

Tout comme toi, je trouve que la commande d'embrayage des B4 1078 est trop raide, de plus l'orientation des cocottes n'est pas réglable d'origine du fait des ergots.
Bref, il y a quelques temps j'avais interrogé Deletang pour le récepteur d'embrayage MV Corse (=STM) et dixit le vendeur, le récepteur STM n'amenait rien de flagrant coté souplesse de la commande :(

Merci pour vos réponses, je vais passer un coup de fil à la boutique dont tu parles.
Pour le truc du shifter, mais kézako ^^
Je vais voir sur Google histoire d'en apprendre plus

Précision, j'ai ma trottinette depuis 2009 (F4 312), et j'en suis à plus de 10 ou 12000 km avec.
C'est plus la fatigue et quelques pépins de santé qui font que là après des Ducati toutes plus horribles à embrayer les unes que les autres, que je me résous à la sagesse de trouver une 'sainte' pièce qui m'épargnerait ces efforts....insensés

Je sais que les ergots sont chiants, mais si je devais, je changerais le guidon ou les ferais sauter... j'ai déjà donné dans la tendinite dans le passé pour cause de leviers mal foutus à régler (firestorm)

Maintenant je sors la perceuse :D

(par chance la 910 je la trouve nickel)

attention à ne pas trop descendre les leviers, car après, lors des gros freinages ce n'est plus l'alignement poignet /avant bras qui retient le corps, mais le pouce.
et là, la fatigue arrive très très vite.

mais ce n'est pas le problème de Darksuedestar

met un maitre cylindre brembo avec un levier long:exit le probleme:D