D'expérience, beaucoup de problèmes des MV proviennent de la batterie...

J'ai pris un rdv chez mon concessionnaire on vera ce u'il me dit.

Perso, avant le changement de roue libre, le démarreur tournait, ou c'était bien imité :MDR:

Mais je pouvais vider la batterie sans arriver à faire craquer le moulin...

Roue libre remplacée → même bruit mais démarrage immédiat et à tous les coups. Et ça fait 10000 km que ça tient.

Depuis quelques dizaines de km, moteur chaud, la roue libre débraye et le démarreur tourne dans le vide une fois de temps en temps. mais ça finit toujours par démarrer au deux ou troisième coup.

Je vais me commander une roue libre... au cas où.

Il est vrai que j'ai oublié d'en informer. Mais mon problème a été causé par une sonde de temperature qui empêchait le démarrage à chaud. Depuis c'est nikel

ma roue libre a été remplacée il y a 20000 km et aucun souci depuis

J'ai les mêmes soucis de démarrage "à chaud" sur ma F3, sais-tu quelle sonde a été changée ?

Salut,

Alors en fait j'ai accumulé beaucoup de problème depuis. Ils viennent petit à petit une foi que je pense les avoir réglé. Cependant je pense qu'avec mon garagiste nous avons trouvé la solution. De 1 la sonde du calorstat était morte. Donc nous l'avons changé. Un soucis d'exhaust valve a été réglé avec le shunt. De plus ma mise à l'air libre était bouché, donc aspiration continue de la pompe, qui a même aspiré de l'eau dans le cylindre 1 ( environ 1 demi litre au total). Ce problème empeche vraiment le démarrage. Pour finir impossible de la démarrer au soleil car la pompe ne support pas la chaleur. Une fois qu'elle sera changé je te dirai si tout ça règle mon problème de démarrage.

La morale de tt ça, acheté une moto dont vous êtes sûr de son entretien.

Ok merci :)
Et bon courage !