Monter un moteur de 312 rr sur une brutale
 

Bonjour,

Je me permets de vous demander si d'après vos connaissances, il est possible de monter un moteur complet avec rampe d'injection, faisceau ect d'une f4 312 rr sur une brutale 1078 rr sans trop de modifications ?
Je viens d'avoir un joint de culasse qui laisse passer des compressions d'un cylindre à l'autre ce qui a certainement provoqué un léger voile sur la culasse.
De ce fait, j'ai deux solutions, soit remplacer la culasse d'origine par un modèle du kit cannonball que j'ai trouvé soit remplacer le moulin par un modèle de 312 ?
Je suis plus porté sur la première option car il y aura bien entendu moins de contraintes mais je n'exclue pas la seconde option pour le même tarif...
La moto a à peine 10000 km.
Merci d'avance pour vos réponses

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=2718

;)

Je te remercie Clark, j'avais effectivement déjà lu tout le post, la rampe utilisée n'est pas celle de la 312, a t'il utilisé celle d'origine ?
Si oui, comment l'a-t-il réglée, y a t'il des pertes ?

Apparemment il a utilisé la rampe de la F4 de ce que j'ai lu du post.
Il a monté le moteur complet.
Ensuite tout a été réglé sur banc.

Oui il as monté la rampe de 1078 car plus grosse que la 910

La culasse cannonball est à mon sens le plus simple!
Le moteur f4 monte très bien, le souci est le boîtier (cpu) avec une reprog complète. Configuration b4 et map f4. Car le faisceau avec ces périphériques complètes f4 et b4 sont trop différent.
Ou sinon un microtec m226 car tu injecte toi même les configs et les maps ;) et la tu conserve le faisceau d'origine :Banane:
En tout cas je sais ce que je ferai :D

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9956
C'est un peu visible à droite :Fumeur:

J'ai hâte André, parce que ça doit être qq chose quand même pour les avant-bras et cervicales
Tiens je prend tout de suite rendez vous chez mon osteo

Tu auras la primeur de l'essai :)

:ninja: :Banane: tu en es ou dédé ?