Ducati 848
 

Hello everybody :Banane:

Et oui petite création de topic car je ne trouve aucune info sur la 848 après moulte utilisation de la fonction "recherche". Quoi nous ne sommes pas ducati-france.com ??!!! :king:

Non sans dec', j'ai repéré pas mal d'informations sur la 1098 -> avec les comparaisons qui vont bien avec les F4 1000/1078 mais nada sur la 848 (et par conséquent avec la petite des F4) :D

Donc si jamais quelqu'un à eu la chance de chevaucher les deux mini-superbike il est le bienvenue dans ce petit espace de discussion.

:merci:

j ai essayé la 848, et franchement ,déçu , très deçu, ,rien dans le sac, mais alors rien , d'ailleurs j'pige pas pourquoi ils ont sorti cette moto , elle sert à rien, si pour aller chercher le pain....:D

J'ai un ami pot voisin ,qui possède une 848 full (135ch) et avec le kit Ducati performances (pots/filtre a air/boitier)= (138ch)

Franchement c'est un vélo, les freins sont parfait, l'embrayage (a bain d'huile) est doux, la ligne aussi belle que la 1098

Moi je trouve que ca pousse, facilement et dosable, c'est vrai que tu n'as pas la fougue du 1098, mais justement sur route c'est exploitable.

Une très bonne moto et FIABLE, mon pot a 12000kms et RIEN, pas même une ampoule.

Et il tappe dedans, fais de la piste, des rupteurs au 24h du mans...

Serait il possible que ce soit la première Ducati fiable ??? :D

la copine a joebarbar l'avait avant sa 1198s , roule surper elle as changé car tirer trop cours, je veux dire par la que quand elle taper une bourre elle etait souvent au rupteur un peu manque d'allonge ce qu'elle n'as pas avec la 1198s

moi j'ai roulé avec elle et sa a l'air de bien marché

j'ai roulé sur circuit avec une personne qui avait une 848 avec kit dp (138cv) et bien en perf pur , acceleration , il 'as pas semé ma brutale 750s ( moi ligne titane )

pas plus d'acceleration j'ai meme etait surpris, je suis partis le voir , mec surper sympa , on as discuté , il etait vraiment content de sa machine

Si si c'est possible, j'ti jure ! :D

Je te suis Antoine pour les qualités dynamiques, c'est une bonne "petite" machine.
Personnellement, je lui reprocherai simplement son manque de caractère (pour une Ducat') dans sa configuration d'origine (même full). C'est réellemnt la seule Ducat' qui n'a pas le caractère moteur commun aux Twins de Bologne. C'est très linéaire et assez "polissé" ... mais c'est aussi la rançon d'une plus grande facilité d'exploitation ...
Après avec le kit DP je ne sais pas ...

Kefran, je pense que si tu abordes une Ducat' comme un 4 cylindres en cherchant beaucoup d'allonge et des watts dans les tours (surtout sur une 848) tu seras forcément déçu.
Maintenant si tu respectes son mode d'emploi et prends le temps de la découvrir c'est certainement une excellente machine ;)
Quand je suis descendu de ma 500 RG full prépa pour la 748 je trouvais que c'était un poumon ! j'ai mis du temps à m'y faire (1 an environ) et après je ne l'ai plus lâchée ...

100% d'accord avec toi, c'est le seul reproche, même avec le kit cela reste policié face aux 1098, même une autre que je connais qui est full prépa (ligne complète, carto maison...) reste très linéaire, mais par contre 10000kms de circuit et jamais un souçi

Une ducati qui fait pas un bruit de casserole (embrayage a sec) et qui est fiable, CE N'EST PAS UNE DUCATI :D

:Accord: Tout à fait Thierry !!! euh non Venom

je confirme les dires de kefran,

pour l'avoir testé sur route, elle est trés maniable et plutôt facile à dompter, mais en 100ch ça fait peur :bigeek: (rien dans l'sac!)



par contre je voudrais bien l'essayer en full :D