Debridage 750
 

salut

j'ai trouve plusieur post sur les debridages pour les 900 mais rien sur le 750
pouvez vous me donner plus d'info pieces etc .:merci:

il me semble que c'est comme les 910 euro2.
donc la puce full et les cornets

Bridage par clavette à la poignée, non ?

clavette a la poignée de gaz, et puce qui va bien, uniquement puis un reglage co :)

Bonjour, je deterre ce post suite à l'achat de ma 750 F4 2003. Je n'ai pas d'historique fiable donc je voudrais verifier si c'est une full ou pas. A l'ouverture des gaz les papillons s'ouvrent à fond donc pas de clavette dans la poignée. Comment verifier si j'ai la puce qui correspond? Si je me fie a la part list, les cornets semblent etre les memes pour la France et le reste du monde, je suppose donc que je n'ai pas à m'en inquieter. Petit bonus l'etiquette sur le boitier est totalement effacée (d'ailleurs si un gentil membre a une photo de cette etiquette je suis preneur pour la faire refaire, je suis un chouia maniaque :D).
Bref j'ai besoin de votre science (j'espere avoir bien cherché dans le forum mais je trouve essentiellement des infos sur le bridage des modernes).
Merci d'avance

F4 750
 

Salut LRS

Passe chez Moto Renard à Rognonas avec ta moto. Il faut voir ton ECU.

RaphiGaz

Notre bien aimé président a raison, va voir Christophe.
Si tu as des cornets en plastique gris (au lieu de ceux en alus), il est probable que tu aies également la puce qui va bien. :D

Desole pour le délai de retour, pris par le boulot j'avais mis de coté la mv. Oui j'ai effectivement les cornets plastiques, l'eprom est marqué F417BB. Je n'ai pas trouvé de liste des eprom et des correspondances donc au cas ou des que la moto est roulante (ce qui ne devrait plus tarder) je suis votre conseil et passe chez MotoRenard. Je ne suis pas tres habitué des forums mais je vais quand meme essayer d'ouvrir un sujet sur la restauration de la bestiole!

J'en profite pour essayer d'inserer une photo
https://photos.google.com/u/0/album/...BhGttcf-?hl=fr