rétro en carbone avec écran lcd pour ma 1090rr
 

Suite à une vision très réduite des rétros de ma mv, j'ai donc décidé de me pencher sur le problème.

Dans un premier temps, j'ai réalisé un moule de mon rétroviseur gauche pour me le mouler en carbone, ensuite il m'a fallu trouver un écran lcd ainsi qu'une caméra de recul de la bonne dimension, une fois tous les éléments réunis j'ai pu commencer le montage puis la découpe d'un miroir avec le dépolissage de la partie lcd.

Lors de mon premier essai dans le garage, le résultat correspondait à mes attentes, puis cela c'est corsé au deuxième essai à l'extérieur avec le soleil ce fut pour moi une grande solitude, car la vision de l'écran devient beaucoup moins lisible.

Donc conclusion problème de vision toujours pas résolu.

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belle démarche !

sympatique, fallait y penser. Mais esthetiquement ca choque pas un peu le lcd au milieu du retro?

:1er:Geniale ton initiative , persevere dans ton projet :)
Bientot les F4 aurront les rétro a l'interieur de la bulle , et sur circuit ça peu aider aussi d'avoir les poursuivants devant les yeux:MDR:

Joli concept mais les technos d'affichage plein jour vont devoir faire des progrès pour ce type d'application (l'OLED donnerais sans doute de meilleurs résultats)

Peut être qu'un jour les rétros seront full electronique et couplés à un système de détection des zones de danger

fichtre, chui impressionné :1er:

quel boulot!!!
Comment as tu fait pour réaliser les moules?
Tu pourrais faire des moules pour les retros de la F4? juste les moules?
C'est une ISF la Lexus dans ton garage?

:respect::respect::respect::respect:

je suis admiratif ! meme si le rendu du LCD est pas encore satisfaisant à priori, bravo pour le boulot !
et puis tu peux te consoler avec ces retros carbone vraiment sympa

Merci à vous

Pour répondre a pioupiou les moules sont réalisés en composite, la préparation + la fabrication des moules sont assez longues, donc je n'ai pas le temps pour la fabrication des moules de f4, mais je peux donner des conseils.

Pour la lexus : is220d, mais une isf avec le gros v8 ne me déplairait pas.



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