Pignon sortie boîte f3 800
 

Bonjour je fais ce post car je suis un peu perplexe , je vous explique , j'ai un f3 800, que je voulais équipe d'un pignon de sortie de boîte plus court en 16 ( origine 17 sur la 800) pour faire de la piste ...

Je commande donc chez mon concess , qui me dis que ça n'existe pas en pas de 520 , donc il faut rester avec la chaîne d'origine en 525 , et il me dis que les pignons de la 675 et de la 800 sont les mêmes...
Donc il commande et la au moment du montage je me rend compte que derrière , mon pignon à un très léger chanfrein ( pas si Franc
sur le pignon de 16 pour la 675) et une fois mis sur l'arbre il dépasse un poil plus que celui d'origine , impossible de mettre la rondelle a mater ... Avez des retours d'expérience avec les pignons sur la f3 ?
Merci

Fait un chanfrein et hop hop hop :D

Ouais. Si je pouvais ! Non mais le souci c'est quand même que les pignons de 675 et de 800 ne sont pas compatible , j'aimerais avoir des retours de membre ayant fais la modifs...

Bonjour

Je vais également mettre ma f3 800 sur piste, et au vue des informations qiebj ai récolté ici et là sur le 675 en général la majorité des mec y colle direct un pignon de 14
Soit -2 par rapport à l origine

Et du coup je pense qu il serai sûrement la même sur le 800

Le truc c es d arrivé à le trouvé

En théorie chez France équipement il ont ça mais j ai pas vérifié....

675 et 800 ont pas la même largeur de chaîne, donc pas le meme pignon