Citation:
Envoyé par spaghetti33
quand j'ai un objet de passion, avec du travail d'orfeverie , des materiaux
prestigieux qui est fabriqué par un tout petit artisant, que l'assemblage
a été effectué par des techniciens comme on en trouve quasiment plus
en usine de fabrication moto j'essaye d'en prendre consience.
je ne lui fait pas manger de météo trop capricieuse tant que possible.
pour le reste du temps je prend une BM comme il est dit un peu plus haut.
ça, c'est mon avis. je ne force personne à admettre mes propos mais il faut
aussi comprendre ceux qui sont aux petits oignons avec leur marque et leur
moto , on du mal à voir une MV conduite comme un "utilitaire" par tous les
temps .
je pense sincerement qu ' avant d'acheter une Mv il faut pas le faire comme on
acheterait un Z750 et je le dis sans méchanceté aucune mais les Mv sont des
petites princesses et penser utiliser une Mv comme une jap c'est se tromper
et vous en payerer le prix tot ou tard.
bonne route!
|
Bien résumé notre passion, parfois excessive et pas toujours respectueuse des autres. L'échange de point de vue courtois est plus agréable à lire et moins nauséabond que ces quinze derniers jours.
Aux entrants de s'imprégner de la culture de cette marque qui en a fait sa grandeur et son attrait. Aux tenants du "c'était mieux avant" de transmettre leur savoir dans un esprit d'ouverture.
Pour moi, les B3 et F3 sont des MV à part entière, qui correspondent à un autre cycle de la marque.
Dis Monsieur MV, tu voudrais pas me faire une F3 en 800cc.
