http://www.mvagusta.it/it/f4/f4-rr-my13
Beaucoup de nouveautés sur la RR.
Surtout sur le moteur et l'electronique.
moteur:
vilbrequin, bielles titanes, unique ressort de rappel des soupapes, optimisation de la lubrification, meilleur refroidissement, nouveaux colllecteurs d'admission et d'échappement, nouvelle rampe d'injection de 50mm... pour prendre 14000 trs/min
electronique:
régalge des suspensions
différentes cartographies moteur, réglage du couple, frein moteur, anti wheeling, anti patinage, limiteur de régime, shifter, accelerateur ride by wire...
C'est plus que de petites évolutions tout cela... pourvu que la fiabilité de l'éléctronique soit au rdv... car j'imagine mal les concess se sortirent de problèmes éléctroniques sur cette usine à gaz!!!
Il vaudrait mieux que les mécanos aillent en stage chez MV quelques mois...
