allez il ont quand même écrit cela:
" Pour faire simple, l'ECU (le cerveau électronique de la moto) reçoit l'ordre de rétrograder et se prépare à le traiter en une fraction de seconde (la centrale est capable de couper totalement les gaz en 0,095 seconde !). Elle synchronise alors le régime moteur, procède à une micro coupure d'allumage pour faciliter le passage du rapport précédent et hop, le tour est joué !
Pour des raisons de sécurité, cette fonction de descente des vitesses sans débrayer ne fonctionne "qu'entre 1000 tr/mn et 12 000 tr/mn", nous a expliqué l'ingénieur moteur. La F4 2013 est la toute première moto de série à recevoir ce dispositif : plusieurs motos engagées en World Superbike en sont d'ailleurs encore dépourvues. Forza MV Agusta ! "
|