Citation:
Envoyé par Arcimboldi
Yo les gens!
Le carton je l'ai conçu et posé moi-même
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Depuis lundi j'ai finalisé la solution carton.
Pas d'effet sur le démarrage à froid de la Brutale.
Faut toujours tirer comme un bourrin sur le démarreur pour arriver à faire péter le trepistoni
- ou pousser -
et là ça part instantanément.
Allez savoir ce qui peut causer ce dysfonctionnement.
Par contre à chaud, depuis le carton et 600 bornes c'est Bysance.
La brutale repart après chaque plein.
Elle consomme presque un litre au cent de moins!
Excusez du peu  |
Astucieux le carton. Si si ...!
Message #45
Avec la nouvelle sonde de température après une bonne demi-heure de route en astiquant grave, c'est même plus 2 barres mais une seule!
C'est quand même étonnant ces istoires de "barres". Un moteur à refroidissement liquide doit avoir une température de fonctionnelent idéale tout au long de son utilisation. En général cette température se situe environ entre 90 et 120° C http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/...ent-moteur.pdf
L'idéal, serait peut-être de monter une 2ème sonde de température temporairement sur la moto pour pouvoir comparer avec le graph de ton tableau de bord et ainsi de l'étalonner ...
Les voilà tes 90 à 120° C ...!
A force de tourner en rond avec la "valise" en main, on se fixe sur l'électronique en oubliant les fondamentaux, le fonctionnement d'un moteur liquide cooled
Y aurait pas un problème de calorstat sur ta moto ???