Sauf erreur, il n'y aurait pas de calage spécifique, ça fonctionnerait comme un simple piston
extrait du "uso e manutenzione"
Pièce jointe 4753
Sur le "catalogo del parti di ricambio" sur le TAV.N.1B, tu as les repères 32-33-34 qui prennent appui sur le bout de la came repérée 34 sur le TAV.N.3B