Citation:
Envoyé par irishyv
Étrange, normalement serré au couple ça ne pose aucun problème, surtout avec la goupille après...
|
Graisser le cône de fixation a peu de sens. Sauf peut-être éviter la corrosion.
Les goupilles côté chaîne d'abord:
Vu le diamètre du fil de la goupille, si ça se desserre: goupille mal posée, on frôle l'exploit là, ou filet naze.
Serrer plus fort
n'arrange rien vu que le couple de serrage s'exerce sur les filets!
Côté jante AR:
Le fil de la goupille TRAVERSE l'écrou et l'axe.
Si l'écrou cisaille ça
ou s'ovalise autour!
Y-a des frais en perspective.
La goupille est-elle une copie approximative, en plomb/alu/cochonium(*)/whatever?
Un trombone, un clou à parquet ne remplaceront pas la goupille originale, enfin peut-être, mais pas longtemps.
Serrer plus fort
ne fera qu'accélérer l'arrivée des frais.
Filetages mâle ou femelle voire les deux niqués.
Dans ces diamètres niquer les filets ça exige du métier ou un pétard costaud.
Goupille fournie et posée sur les conseils téléphoniques du SAV MV France.
Ça doit être possible en forçant, meulant et chauffant
de la monter de travers.
Bref ... monté/démonté correctement, ça ne DOIT PAS BOUGER.
(*) Cochonium nom déposé alliage et traitement de surface développés par et pour Suzuki **exclusivement**.