dikran,
Comme tu dis, z'ont pô intérêt à se rater pour le fleuron de la gamme, perso rien que le nom F4 m'inspire le respect et l'admiration
Sinon, de source sûr (le gorafi, biensur), la futur F4 devrait:
- perdre effectivement ses échappements sous la selles au profit d'une cheminée verticale type Land Rover des années 80, et ceci dans un but purement de santé public afin d'éviter l'asphyxie du pilote à l'arrêt aux feu rouge.
- perdre son monobras arrière au profit d'une architecture classique pour que les nouveaux permis 56chevaux (56cv sur une F4 ??! Si si, c'est possible si elle tourne sur un seul cylindre
) puissent placer des roulettes en Téflon de chaque côté.
- passer au cadre aluminium périmetrique parce-que le treillis, ben c'est pas du tout peace and love.
- adopter des portes papillon meme si ça ne sert à rien, AMG oblige
Bref, une belle F4 (in)digne de son nom,
