Je ferai un retour avec mes commentaires dans l'utilisation route après les premières 1000 bornes
Mais déjà si je compare à mon ex F4RR (attention version 2011) :
. selle un peu plus confortable, appui arrière permet d'être plus naturellement la tête dans la bulle
. hauteur de selle > 5 mm mais moins large et plus creusée = plus d'appui sol
. poids sur les poignées moins important = position un peu moins radicale
. maniabilité > à petite vitesse
. lecture écran < car beaucoup d'infos = surface identique à version 2015 mais ajout important d'aides électroniques donc plus de paramètres à indiquer
. esthétique améliorée
mais << F4
. son << F4 mais quid de la F4 en EURO4 ?
côté moteur j'attendrai de pouvoir visiter la zone rouge avant tout commentaire et côté piste , je serai plus patient