Est ce que l'un d'entre vous à vérifié les soupapes ( l'étanchéité ) et la santé des segments avec un compressiometre que l'ont met à la place des bougies ?
En le faisant 1 par 1 avec un coup de démarreur...
Ça pourrait peu etre éviter de démonter inutilement le cache culbuteur à 12.. 24000 km non ?
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