avis à ceux qui ont déjà effectué la manip
;
J'ai démonté le réservoir de ma B4 pour changer le filtre à air d'origine par un BMC;
mais au moment du remontage, j'ai eu une petite lacune quant au remontage de la durite de trop plein,
les deux sorties principlales d'essence pas de souci ;
mais la durite de trop plein, impossible de me souvenir ou elle va, il reste deux valves pour la raccorder; une droite et une coudée, laquelle des deux est la bonne?