Que ce soit jap ou italienne, c'est fréquent ce genre de suintement. Sur les jap les concess les remonte à la pâte à joint en plus du joint d'origine (la pâte dans les zones ou ça fuit. Le truc chiant quand tu démontes le cache arbres à cames, c'est les joints de puits de bougie qui reste coller ou sur le moteur ou le cache et qui basculent malencontreusement. Mais je ne connais pas trop sur MV. Regardes sur les éclatés de VESUVIO, ca donne une idée.
Sinon un joint neuf, ça vaut pas grand chose. Si tu n'es pas loin du réglage soupapes attends un peu.
Dernière modification par Le molosse ; 12/12/2009 à 13h57.
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