Bon aller, il n'a pas tenu longtemps et on vient de passer 1h au tel (comme d'habitude)
Aller je vous retranscrit ses mots :
"P***** c'était magique"
Super Accueil, petit four et toast caviar, un Claudio Rizzoto élégant accompagnée de 3 MV, 989R noir, 1078 B4 et F4 rouge et grise, tout cela en FULL.
Route séchante, alors il qualifie la B4 1078 de très, très mais alors TRES COUPLEUSE.
"Ca lève dès que tu ouvre a peine"
Pour la F4 idem, beaucoup moins souple qu'une 312R, violente, coupleuse (aussi) et puissante.
Pas de différence flagrante en tenu de route avec sa 312R, et il n'a pas essayé de rétrograder trop fort et donc d'essayer l'anti dribble, "je n'allais quand même pas me bourrer, c'était un essai balade"
Il a quand même faillit faire un chèque pour la 989R, "pour aller au boulot, mais la banquière a dit "REFLECHIE".
Donc en gros les 1078 sont des monstres de couples et de puissance, le 989R pousse aussi fort, mais La soudure n'avait pas de comparaison en Brutale.
Cela me tente ce moteur, allez une F4 1078 carénage carbone, réservoir carbone, magnésium de partout, fourche et amorto superbike et j'ai une ....
CC, Zut
