Je voudrais juste faire une précision, et rappeller ce que j'essayais d'expliquer plus haut...
En gros, vous prenez un CB 500 (2001), machine a carbu' avec un taux de compression de 10.5:1 et roule mieux avec du 95 qu'avec du 98!
Alors qu'une MV 920R ayant un taux de compression de 13:1, le 98 sera mieux utilisé (utilisable) que le 95, donc vaut mieux lui donner du 98 à la belle!
Du 98 pour moto a taux de plus de 12:1 (ce qui est considéré comme élevé); les autres, 95 (mais pas l'E10)
Pour infos, le 98 "s’enflamme plus lentement", d'ou la nécessité d'un taux de compression plus élevé.
Mais les pro' vous expliquerons ça mieuc que moi, dans les détails
