Tout a fait d accord avec toi .... pour avoir préparé les moteur de karting a mon fils il fallait jouer sur du " sur mesure " d'un circuit a l'autre en fonction du rendement recherché , je jouait sur l'avance , la longueur de l'échappement ainsi que le volume de la culasse tout en restant très proche des limites autorisées par le cahier des charges de la fédération . Un moteur " constructeur " et un moteur préparé sans chercher les grosses modif sont tres différent en rendement .... Mais bon sur les motos et sur la route , je pense que l'on va privilégier le couple , la reprise et une plage de température de fonctionnement idéale ; car pour rouler en flirtant avec le rupteur ( pour les ptits jeunes loup avides de sensation
)je ne pense pas qu'un réglage optimum soit indispensable
