MV Agusta Forum France - Afficher un message

**Mrkruguer** · 20/06/2011, 08h07

bon allez je vais repondre
je vois encore des enormités...pffff attention a ce que vous ecrivez

distinction euro 2 euro 3

le boitier d'injection qui est différent euro 2 IAW16 (avec une puce interchangeable pour le mapping) et pour l'euro 3 5sm(on change le boitier pour pour les différentes configurations).

Visuellement(le jeu des 7 erreurs)
sur euro2 le radiateur a 1 seul ventillo sur la droite alors que les euro3 en ont 2 un de chaque coté...
sur les euro2 il y a une sonde de t° sur le radiateur coté gauche, les euro3 n'en ont pas
sur les EURO3 sur le coté droit de la culasse au dessus du collecteur il y a le capteur d'acc les euro2 n'en ont pas
sur les euro3 il y a une sonde lambda

pour ton histoire midpipe si tu changes juste cette piece la puce sert a rien fait juste un reglage co et basta

bonne journée

20/06/2011, 08h07	#6
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	bon allez je vais repondre je vois encore des enormités...pffff attention a ce que vous ecrivez distinction euro 2 euro 3 le boitier d'injection qui est différent euro 2 IAW16 (avec une puce interchangeable pour le mapping) et pour l'euro 3 5sm(on change le boitier pour pour les différentes configurations). Visuellement(le jeu des 7 erreurs) sur euro2 le radiateur a 1 seul ventillo sur la droite alors que les euro3 en ont 2 un de chaque coté... sur les euro2 il y a une sonde de t° sur le radiateur coté gauche, les euro3 n'en ont pas sur les EURO3 sur le coté droit de la culasse au dessus du collecteur il y a le capteur d'acc les euro2 n'en ont pas sur les euro3 il y a une sonde lambda pour ton histoire midpipe si tu changes juste cette piece la puce sert a rien fait juste un reglage co et basta bonne journée Dernière modification par Mrkruguer ; 20/06/2011 à 08h33.