Citation:
Envoyé par pioupiou
Changement de filtre = nouveau mapping sinon aucun intérêt.
Ca fait plus de bruit a l admission, ca donne l impression que le moteur marche mieux mais en fait c'est le contraire....
C'est plus violent avec une courbe de puissance qui fait des vagues... et c'est pas bon pour la souplesse moteur.
Envoyer son boitier pour faire un mapping à distance sans la moto est inutile....
Un mapping se fait sur un banc avec le releve de CO en continu et le bonhomme devant le programme pour modifier les paramètres sur toute la plage.
Et idealement il faut le faire pour chaque cylindre avec une sonde lambda sur claque collecteur.
Ca prend la journée si c'est du travail de professionnel...
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Toujours plus Pioupiou...
Pas besoin de faire une map sur mesure sans la moto en effet, mais il peut déjà injecter une map ligne+filtre sur son ECU à distance et ça suffit, une map sur mesure c'est fait pour OPTIMISER tout à 100%, mais 98% c'est déjà cool hein
De plus, pleins de monde ont déjà fait la démarche auprès d'NR bike et ils en sont tous contents, on a pas tous 500€ à claquer dans un remappage sur mesure avec 14 sondes lambda sur chaque collecteur (aucuns intérêt d'ailleurs, le mieux étant de supprimer les sondes) sur chaques cylindres etc.
Vu ton discours on a l'impression que c'est soit tout, soit rien alors qu'il n'y a aucuns risques à rouler comme il le fait.