Comme chez beaucoup de marques, les moteurs et parties-cycles MV Agusta sont raisonnablement robustes mais ce sont souvent les accessoires qui lâchent et donnent cette impression de machine moyennement fiable.
Ce sentiment existe également chez d'autres marques européennes, pourtant prestigieuses et réputées, mais le soucis chez MV, c'est le traitement beaucoup trop lent de ces défauts connus et reconnus avant de les solutionner.
On peut citer en exemple la fragilité des hubs des anciennes F4 et B4 qui a perduré plus de 10 ans , le faible débit des pompes à eau des mêmes 4 cylindres jusqu'à la 1078. Les roues libres de démarreur et les batteries sous-dimensionnées des B3 et F3 et les poignées de gaz sur ces mêmes 3 cylindres.
On couple ça avec un réseau asthmatique où il n'est pas évident de trouver un bon mécano et on comprend mieux pourquoi les MV traînent une réputation médiocre dans le grand public alors qu'elles ne la méritent pas .
Dommage que la nouvelle direction ne prennent pas assez en compte cette réputation.
La garantie de 3 ans sur la moto est une première réponse mais malheureusement on trouve de plus en plus des garanties de 3 ans d'origine voire de 4 ou 5 ans pour quelques centaines d'euros de plus sur une moto neuve.
Néanmoins heureux que ton problème semble solutionné
