Salut à tous. Bon, comme je l'ai déjà expliqué dans un autre post, j'ai des soucis (connus et reconnus) avec mon ride by wire sur ma Dragster. Sur conseil du Doc j'ai eu recourt à l'astuce WD40 qui à fonctionné une 100ene de Km, j'ai ensuite utilisé du F2 contact qui n'a rien donné de mieux. Actuellement je peut pas faire 100 bornes sans que la poignée coupe au moins 5 à 10 fois avec à la clés 2 chutes évités de justesse.
Etant donnés d'état actuel de MV et après plus de 2 mois d'attente sans nouvel positive de mon concessionnaire (pièce en Relica, c'est à dire indispo chez le fournisseur) je me fait plus trop d'illusion et qu'en bien même cette pièce arrive un jour j'aimerai franchement pas foutre ma saison en l'air et encore moins la moto avec moi dessus d'autant plus que je doit partir en Corse en juin et que dans ces conditions ça va être compliqué.
Je viens donc vers vous ( je pense là aux expert du forum
) pour savoir si on sait exactement ce qui deconne dans cette version des poignée histoire de voir si je peux y faire quelque chose moi même. Vu le nombre de fois où je l'ai démontée je commence à bien la connaitre et y'a pas grand chose d'autre que deux espèces de "plaques" qui se font faces (une fixe et une mobile....le reste c'est moulé), un faisceau et une prise étanche.
Bref...si quelqu'un sait quelque chose, en désespoir de cause je suis prêt a presque tout essayer
Dès demain j'appel toutes les concessions MV de france pour voir si personne en à une en stock dans une version revue et corrigée puisque je doute même que mon concessionnaire ai eu cette démarche.
D'avance merci amis MVistes
