Dilemme sur l échappement d une brutale 1090r besoin de conseils

22/07/2015, 17h19

Bonjour,
Je reviens vers vous pour avoir des témoignages. Je compte débrider ma brutale 1090r de 2012 et mettre une ligne j ai opté pour mettre un collecteur et un decatalyseur mv corse en inox et je voulais laisser les silencieux d origine mais j ai le concessionnaire hors piste en Belgique qui me dit que la moto pourra pas être réglé convenablement et qu a l utilisation de ts les jours elle sera difficile et par contre j ai castel moto et paradise moto qui eux me disent qu il n y a pas de problème et qu elle tournerais parfaitement.
Est ce que quelqu un serait me confirmer l un ou l autre?
Merci d avance pour vos retour d expérience

**Polof4rr** · 22/07/2015, 23h13

Salut,
Alors pour répondre à ta question, Sur la b4 c'est un boîtier magneti marelli et l'injection est réglé par mv pour la ligne d'origine avec le catalyseur ou pour la ligne complète sans catalyseur. Pas pour une demi ligne sans catalyseur avec les silencieux d'origine.
La solution serai de "tricher" en m'étant la demi ligne sans catalyseur avec les silencieux d'origine en ajoutant un boîtier type power commander, rapid bike ou autre, si tu ne veux pas avoir de "trou" a bas régime surtout. Apres peut être que la sonde lambda peux corriger le probleme tout seul. Je ne sais pas ^^
En gros l'un pense que oui, l'autre te conseil de rester dans les réglages fait par Mv.
Apres n'ayant pas de b4 je laisse les possesseurs confirmer cela

**Mrkruguer** · 23/07/2015, 09h19

effectivement c'est une configuration dite batarde...
maintenant il y en a beaucoup qui roule avec cette config et ca se passe tres bien
tu mets collecteur et midpipe avec sonde lambda et le tour est joué
si possible faire un reglage pour quelle soit agreable a conduire
sinon ligne complete ... j'en ai une a vendre..lol

23/07/2015, 09h45

Lol!
Tu vends quelle ligne? Une mvcorse avec les 2 flûtes pour b4 1090?

**Mrkruguer** · 23/07/2015, 11h46

non je vends ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_m...64.htm?ca=21_s

23/07/2015, 12h32

Oui je l avais vu et j ai hésité avec cette ligne elle est très belle ms je reste un fan des 2 flûte inox MM si tu dois avoir un bon gain de poids quand même!
Mon problème c est justement que je vx garder les 2 flûtes inox donc le seul moyen c de prendre les collecteur et le decatalyseur de Mv corse pour brutale 1090 et de trouver des silencieux mvcorse d avant 2010, ce que je ne trouve pas, ils ne vendent que les mvcorse avec les embout noir c est moi bien fini je trouve.
Dernière question qu est ce que tu gagnes réellement entre le de ridage avec la ligne d origine et le de ridage avec une ligne ouverte?

**Mrkruguer** · 23/07/2015, 14h15

pour info mon moteur est un 1090rr de 2012
d'origine il est donné pour 158cv
j'ai mis la ligne ti courte avec des cornet hrt et le boitier race, je l'ai passé au banc une premiere fois sans maping elle a sorti 166cv et elle etait beaucoup trop riche
apres maping complet et paufinage elle sort 172cv tout en gommant le trou qu'elles ont toutes entre 5 et 7000trmin-1
attention les données sont toutes au vilo

puissance réellement sorti à la roue 158,6cv

**Mrkruguer** · 23/07/2015, 14h24

pour les lignes anciennes génération ca commence a etre tres chaud pour les trouver et sont relativement cher quand elle sont en bon etat
mais quelle piece d'orfevrerie!!!
ligne ti f1 ou mecanosoudé sont incoutournable

23/07/2015, 14h41

C est beau!
J ai plus qu a trouver des silencieux mvcorse ou a t acheter ta ligne titane lol
Merci pour les infos

**Mrkruguer** · 23/07/2015, 14h57

je suis pret a te faire un special price ...lol

22/07/2015, 17h19	#1
Fred Guest Messages: n/a	Dilemme sur l échappement d une brutale 1090r besoin de conseils Bonjour, Je reviens vers vous pour avoir des témoignages. Je compte débrider ma brutale 1090r de 2012 et mettre une ligne j ai opté pour mettre un collecteur et un decatalyseur mv corse en inox et je voulais laisser les silencieux d origine mais j ai le concessionnaire hors piste en Belgique qui me dit que la moto pourra pas être réglé convenablement et qu a l utilisation de ts les jours elle sera difficile et par contre j ai castel moto et paradise moto qui eux me disent qu il n y a pas de problème et qu elle tournerais parfaitement. Est ce que quelqu un serait me confirmer l un ou l autre? Merci d avance pour vos retour d expérience

22/07/2015, 23h13	#2
Polof4rr Rang 7 - Tarquinio Provini F4 RR 2014 Date d'inscription: février 2015 Messages: 71	Salut, Alors pour répondre à ta question, Sur la b4 c'est un boîtier magneti marelli et l'injection est réglé par mv pour la ligne d'origine avec le catalyseur ou pour la ligne complète sans catalyseur. Pas pour une demi ligne sans catalyseur avec les silencieux d'origine. La solution serai de "tricher" en m'étant la demi ligne sans catalyseur avec les silencieux d'origine en ajoutant un boîtier type power commander, rapid bike ou autre, si tu ne veux pas avoir de "trou" a bas régime surtout. Apres peut être que la sonde lambda peux corriger le probleme tout seul. Je ne sais pas ^^ En gros l'un pense que oui, l'autre te conseil de rester dans les réglages fait par Mv. Apres n'ayant pas de b4 je laisse les possesseurs confirmer cela Dernière modification par Polof4rr ; 22/07/2015 à 23h15.

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23/07/2015, 09h19	#3
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	effectivement c'est une configuration dite batarde... maintenant il y en a beaucoup qui roule avec cette config et ca se passe tres bien tu mets collecteur et midpipe avec sonde lambda et le tour est joué si possible faire un reglage pour quelle soit agreable a conduire sinon ligne complete ... j'en ai une a vendre..lol

23/07/2015, 09h45	#4
Fred Guest Messages: n/a	Lol! Tu vends quelle ligne? Une mvcorse avec les 2 flûtes pour b4 1090?

23/07/2015, 11h46	#5
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	non je vends ca http://www.leboncoin.fr/equipement_m...64.htm?ca=21_s

23/07/2015, 12h32	#6
Fred Guest Messages: n/a	Oui je l avais vu et j ai hésité avec cette ligne elle est très belle ms je reste un fan des 2 flûte inox MM si tu dois avoir un bon gain de poids quand même! Mon problème c est justement que je vx garder les 2 flûtes inox donc le seul moyen c de prendre les collecteur et le decatalyseur de Mv corse pour brutale 1090 et de trouver des silencieux mvcorse d avant 2010, ce que je ne trouve pas, ils ne vendent que les mvcorse avec les embout noir c est moi bien fini je trouve. Dernière question qu est ce que tu gagnes réellement entre le de ridage avec la ligne d origine et le de ridage avec une ligne ouverte?

23/07/2015, 14h15	#7
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	pour info mon moteur est un 1090rr de 2012 d'origine il est donné pour 158cv j'ai mis la ligne ti courte avec des cornet hrt et le boitier race, je l'ai passé au banc une premiere fois sans maping elle a sorti 166cv et elle etait beaucoup trop riche apres maping complet et paufinage elle sort 172cv tout en gommant le trou qu'elles ont toutes entre 5 et 7000trmin-1 attention les données sont toutes au vilo puissance réellement sorti à la roue 158,6cv

23/07/2015, 14h24	#8
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	pour les lignes anciennes génération ca commence a etre tres chaud pour les trouver et sont relativement cher quand elle sont en bon etat mais quelle piece d'orfevrerie!!! ligne ti f1 ou mecanosoudé sont incoutournable

23/07/2015, 14h41	#9
Fred Guest Messages: n/a	C est beau! J ai plus qu a trouver des silencieux mvcorse ou a t acheter ta ligne titane lol Merci pour les infos

23/07/2015, 14h57	#10
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	je suis pret a te faire un special price ...lol