quelle clé à bougie ?

**fab60** · 15/02/2014, 09h32

Pour revenir à mon problème de démarrage, je vais changer mes bougies sur ma brutale 1078rr. ça pourra pas lui faire de mal.

Après avoir démonté, je me rends compte que les puits pour aller jusqu'aux bougies sont super profond

Il faut quoi comme clé à bougie pour les attraper sans quelles retombent au fond ?

Si vous avez un lien pour en acheter ça m'intéresse. Merci d'avance.

15/02/2014, 12h07

hum bah une fois qu'elles sont dévissées, tu prends un bout de tuyau ou de durite souple pour choper les bougies dans le puit, et tu finis de dévisser, et tu les retires avec...

sinon tu as ça, c'est moins "bricolo" et ça fait plus sérieux...

http://www.promeca.com/flexible-pose...p15054-fr.html

et pour la clé, plus qu'a choisir la taille...

http://www.promeca.com/douilles-carr...p14608-fr.html

**Tatayo** · 15/02/2014, 12h11

Normalement tu as eu une clé à bougie de livré avec la moto. En tout cas c’était le cas sur les F4… après peut-être plus sur les 1078, ils essayaient de faire des économies à l’époque !

**Thierry G** · 15/02/2014, 17h19

Citation:

Envoyé par Tatayo

Normalement tu as eu une clé à bougie de livré avec la moto. En tout cas c’était le cas sur les F4… après peut-être plus sur les 1078, ils essayaient de faire des économies à l’époque !

C'était toujours le cas avec les 1078 !

**Xav** · 15/02/2014, 18h54

Comme Alexis et Tatayo. Une durite pour attraper la bougie, ou une bonne clé à bougie avec coïncement de l'embout (l'olive)

Par contre, fait gaffe au remontage.

On revisse toujours à la main, ou avec la durite (en l'occurence), jamais avec la clé !

A revisser à la clé t'as pas de ressenti. C'est trop puissant sur les filets de la culasse.

Si au remontage avec la clé, la bougie se met de travers, tu flingues le filetage de la culasse. Et là ... t'es sévèrement dans la mouise

La clé ne sert qu'au serrage final. Tu ressents le joint de culot s'écraser, et quand tu sens qu'il est bien écrasé tu mets juste un coup de serrage supplémentaire, pas plus

15/02/2014, 20h50

Citation:

Envoyé par Xav

La clé ne sert qu'au serrage final. Tu ressents le joint de culot s'écraser, et quand tu sens qu'il est bien écrasé tu mets juste un coup de serrage supplémentaire, pas plus

un petit coup pour la forme! mais il y a une couple de serrage normalement, je sais plus de combien il est pour une bougie mais bon... et on m'a toujours dit de metre de la graisse sur le filetage pour qu'on prochain démontage tu sois pas embêté par une bougie qui est bloqué dans la culasse... mais ça, j'ai pas eu le cas pour le moment...

**fab60** · 15/02/2014, 20h51

Merci pour ces conseils les gars.

Pas de clé à bougie dans la trousse à outils MV agusta. Il y a la clé pour régler la chaine et qqs BTR mais c'est tout

Mais j'ai trouvé une clé de 16mm avec un embout aimanté. ça devrait faire l'affaire

**2xd** · 15/02/2014, 20h58

Citation:

Envoyé par fab60

Merci pour ces conseils les gars.

Pas de clé à bougie dans la trousse à outils MV agusta. Il y a la clé pour régler la chaine et qqs BTR mais c'est tout

Mais j'ai trouvé une clé de 16mm avec un embout aimanté. ça devrait faire l'affaire

La clés à bougie n'est pas dans la trousse à outils, mais dans la boîte carton du chargeur de batterie

**Xav** · 15/02/2014, 22h36

Citation:

Envoyé par alexis49

un petit coup pour la forme! mais il y a une couple de serrage normalement, je sais plus de combien il est pour une bougie mais bon... et on m'a toujours dit de metre de la graisse sur le filetage pour qu'on prochain démontage tu sois pas embêté par une bougie qui est bloqué dans la culasse... mais ça, j'ai pas eu le cas pour le moment...

Ouaip, serrage à la clé dynamo. Ce couple de serrage dépend du type de matériaux de la culasse, du type de bougie et de son diamètre

Pièce jointe 4533
(source NGK)

Et il faut avoir une clé dynamo sous la main ...

Pour la graisse il faut de la graisse au cuivre à mettre finement sur le pas de vis de la bougie. Une autre graisse pourrait faire plus de dégat que d'aider au prochain démontage

Mais si tout est propre, que le puit de bougie a été nettoyé avant de retirer la bougie, que t'as ni clé dynamo ni graisse au cuivre, montage à sec avec les précautions écrites plus haut

Xavier

**2xd** · 16/02/2014, 08h05

couple de serrage des bougies 12 N.M

15/02/2014, 09h32	#1
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	quelle clé à bougie ? Pour revenir à mon problème de démarrage, je vais changer mes bougies sur ma brutale 1078rr. ça pourra pas lui faire de mal. Après avoir démonté, je me rends compte que les puits pour aller jusqu'aux bougies sont super profond Il faut quoi comme clé à bougie pour les attraper sans quelles retombent au fond ? Si vous avez un lien pour en acheter ça m'intéresse. Merci d'avance.

15/02/2014, 12h07	#2
alexis49 Guest Messages: n/a	hum bah une fois qu'elles sont dévissées, tu prends un bout de tuyau ou de durite souple pour choper les bougies dans le puit, et tu finis de dévisser, et tu les retires avec... sinon tu as ça, c'est moins "bricolo" et ça fait plus sérieux... http://www.promeca.com/flexible-pose...p15054-fr.html et pour la clé, plus qu'a choisir la taille... http://www.promeca.com/douilles-carr...p14608-fr.html Dernière modification par alexis49 ; 15/02/2014 à 12h11.

15/02/2014, 12h11	#3
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Normalement tu as eu une clé à bougie de livré avec la moto. En tout cas c’était le cas sur les F4… après peut-être plus sur les 1078, ils essayaient de faire des économies à l’époque !

15/02/2014, 18h54	#5
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 526	Comme Alexis et Tatayo. Une durite pour attraper la bougie, ou une bonne clé à bougie avec coïncement de l'embout (l'olive) Par contre, fait gaffe au remontage. On revisse toujours à la main, ou avec la durite (en l'occurence), jamais avec la clé ! A revisser à la clé t'as pas de ressenti. C'est trop puissant sur les filets de la culasse. Si au remontage avec la clé, la bougie se met de travers, tu flingues le filetage de la culasse. Et là ... t'es sévèrement dans la mouise La clé ne sert qu'au serrage final. Tu ressents le joint de culot s'écraser, et quand tu sens qu'il est bien écrasé tu mets juste un coup de serrage supplémentaire, pas plus

15/02/2014, 20h51	#7
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	Merci pour ces conseils les gars. Pas de clé à bougie dans la trousse à outils MV agusta. Il y a la clé pour régler la chaine et qqs BTR mais c'est tout Mais j'ai trouvé une clé de 16mm avec un embout aimanté. ça devrait faire l'affaire

16/02/2014, 08h05	#10
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	couple de serrage des bougies 12 N.M